ПАНТОГРАФ

Тепловозами семейства ЧМЭ (Чехословацкий Маневровый Электрическая передача) в бывшем СССР не удивишь. В бывшей СССР поступило свыше 500 тепловозов ЧМЭ2, а уже серия ЧМЭ3 была еще более массовой, там количество выпущенных единиц идет на тысячи - последний номер тепловоза ЧМЭ3 был 7459. Но был еще один тип тепловоза - ЧМЭ5, довольно редкий, даже очень редкий, так как их было построено всего 12 штук. Я, например, тепловозы серии ЧМЭ5 видел лишь на фотографиях. Именно эту модель 2 июля 2024 года в рамках проекта "Наши поезда" выпустит в продажу МОДИМИО...

Уважаемые читатели, решил сделать один заказ на "Авито" через Почту России, так как только этот способ позволяет оплатить по факту получения. Ничего не предвещало, казалось, "беды". Буквально неделю - полторы назад уже получал в своем отделении одну посылку, режим работы был до 19.00, вполне себе успевал после работы. Учитывая это, подошел к родному почтовому отделению примерно в 17.50, а дверь то закрыта... Посмотрел, оказался новый "замечательный" график работы. Что мы видим. Понедельник - пятница отделение работает с 8 до 17 часов...

Одной из легенд отечественных железных дорог был скоростной фирменный поезд "Аврора", имевший номер 159А/160А, и связывавший между собой "две столицы" Москву и Ленинград (позднее Санкт-Петербург). В начале эксплуатации до примерно середины 1980-х годов поезд имел номер 9/10. Состав курсировал в период с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. Был отменен по причине запуска в движение высокоскоростных электропоездов "Сапсан". Вагоны имели фирменную окраску из сочетания белого, голубого, синего цветов, на бортах красными буквами была нанесена надпись "АВРОРА"...

Моделист Владимир Попов завершил работы по конверсии модели электровоза ВЛ22М производства МОДИМИО из серии "Наши поезда". Данная модель выполнена в масштабе 1:87. В процессе конверсии из стендовой была получена действующая модель, была использована ходовая часть производства австрийской фирмы Roco. Вопросы по обмотариванию и оцифровке модели решал Илья Бушнев. В ходе конверсии было очень многое переделано, детали из фототравления и прочие дополнительные детали производства Павла Самолетова, мастерской "ARtModel", токоприемники от фирмы "СвеТТофор"...

Подготовил новую подборку исторических снимков на трамвайную тему. В порядке исключения будут даваться снимки и ранних лет после распада СССР. 1. Москва. Костомаровский переулок. Буксировка неисправного трамвайного поезда из вагонов "Татра" Т-3, 04.1986 года. Примерно через 6 лет вагон 2002 после прохождение ремонта на МП "Рейс" будет поставлен в Тулу, где проработает до 1998 года включительно под номером 64. 2. Харьков. Площадь Пролетарская (теперь Сергиевская), вид на р. Лопань. Трамвайное столпотворение поездов Х+М, трамвай МТВ-82 и модернизированный троллейбус ЯТБ-4, 1959 год...

Очередная подборка работ отечественных художников дореволюционного периода. 1. Репин Илья, "Отдых. Портрет В.А. Репиной, жены художника", 1882 год. 2. Исаак Ильич Левитан, "Река Истра", 1885 год. 3. Павел Федотов, "Разборчивая невеста", 1847 год. 4. Василий Максимов, "Внутренний вид избы", 1869 год. 5. Дубовской Николай Никанорович, "Земля", 1894 год. 6. Фёдор Васильев, "Мокрый луг", 1872 год. 7. Альберт Бенуа, "Приморский пейзаж", 1912 год. 8. В.А. Серов, "Мика Морозов", 1901 год. 9. Богданов-Бельский Николай Петрович, "В гостях у учителя", 1901 год...

Подготовил очередную подборку из серии снимков, посвященных людям и сценкам из жизни советского периода. 1. Москва. Мужчины играют в шахматы на лавочке, 1960-е годы. 2. Горький (Нижний Новгород). Люди у стенда "Не проходите мимо", расположенного на улице Свердлова (Большая Покровская) у Дома связи, 1960-1962 годы. 3,4. Туляки, фото из семейного архива. Остановка трамвая Лентяевка в Щегловском поселке Тулы. Бойкое было местечко, впрочем, как и сегодня. Отсюда также отправлялись автобусы в зону отдыха "Петушки"...

Моделист Рустем Сахапов представил вниманию общественности модель электровоза ВЛ10У куйбышевской железной дороги из собственной коллекции. Модель изготовлена в масштабе 1:87 (Н0). Модель собрана и окрашена Даниилом Романовым. Доработку и везеринг произвел Дмитрий Вторушин. По кабинам установлены сцепки СА-3 с функцией реального сцепа. Межсекционное соединение на сцепках Kadee. На горбах использована имитация зачехления жалюзей при эксплуатации в осенне-зимний период. Везеринг имитирует интенсивную...

Небольшая подборка исторических снимков Тулы. 1. Улица Бондаренко, дом 1, еще строится, 1981 год. На самом деле девятиэтажки часто так безлики, что иной надо найти привязку, чтобы понять место, я лично в том районе бываю крайне редко и сам бы не узнал. 2. Современная улица Демидовская плотина. До 1992 года - Привокзальная плотина. Cередина 1980-х годов. 3. Бюст Пушкина в одноименном сквере на улице Коммунаров (ныне проспект Ленина), 1930-е годы. Бюст пусть теперь находится несколько в ином месте в том же районе, но сохранился до наших дней...

Еще один город бывшего СССР, где мог бы работать троллейбус был Мелитополь. В 1971 году был разработан проект строительства в Мелитополе 3 троллейбусных линий: завод "Автоцветлит" - Железнодорожный вокзал; Площадь Революции - Троллейбусное депо; Площадь Революции - Улица Дзержинского. В 1974 году планировалось начать строительство троллейбусного депо на 100 мест. Однако тогда строительство так и не было начато. Вернулись к идее о строительстве троллейбуса в городе лишь в 1988 году, причем уже по переработанному проекту...

Художник Степан Нестерчук наш современник. он родился в 1978 году в городе Дмитрове Московской области. В 2002 году окончил Московский Государственный Художественно-Промышленный Университет имени С. Г. Строганова. Основным его увлечением является интерес к родному городу, к памятникам его архитектуры, изучению утраченного, реконструированию образов старинного Дмитрова. Темами его работ является как русская природа, виды старого Дмитрова. Художник современные пейзажи пишет на пленэре, а вот виды старого Дмитрова изучает и по фотографиям...