Автомобили

Авторский материал. "Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены". В 1960-х годах по Тульской области перемещались специальные автобусы, оборудованные под передвижной пункт бытового обслуживания. «Автобус, который мы видим на этом снимке, не просто автобус. Это передвижной пункт бытового обслуживания. Приедет такой пункт в отдаленное село, остановится здесь на неделю. И – добро пожаловать все, кому надо сшить брюки, костюм или пальто, заказать новые ботинки или починить старые, сделать прическу перманент...

Небольшая подборка советских плакатов с типами грузовых, специальных автомобилей и автобусов. По автобусам для меня возникло пару загадок, но они идут далее по тексту. 1. В одной из транспортных бесед выложили такой плакат. Вроде бы все более менее знакомо, но недоумение вызвал самый нижний рисунок справа, 100 местный автобус имени завода им. Урицкого. это загадка номер 1. Автобусы ЗиУ-6 и ЗиУ-8 мне известны, а этого "зверя" вижу впервые, вероятно он так и остался в стадии эскизного проекта. 2...

Авторский материал. "Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены". На снимке Тула, 5 октября 1958 года, улица Коммунаров. Фото Владимира Полюбина. Интересно, что в кадр попал довольно редкий автомобиль - трехколесная "инвалидка" С-1л, впервые сошедшая с конвейера Серпуховского мотоциклетного завода в 1952 году. Автомобиль С-1л при всех своих недостатках обеспечивал защиту от непогоды и некоторый комфорт, поскольку имел металлический кузов с дверями и складывающуюся брезентовую крышу...

Советская промышленность создавала разные интересные объекты техники, например, дизель-гидравлический кран КС-10471 был создан в 1985 году в Одессе на заводе им. Январского восстания. Кран КС-10471 ("Январец-250") был предназначен для механизации монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве. Особенностью крана было то, что он имел телескопическую стрелу длиной от 14 до 52 метров, состоящую из пяти секций, и мог поднимать грузы на высоту до 96 метров. Грузоподъемность крана достигала 250 тонн и он был одним из мощных кранов того времени...

В детские годы многие из советских мальчиков собирали или просто покупали для игр модели автомобилей в масштабе 1:43. Их производство более менее было налажено в Советском Союзе, причем выпускались как отечественные прототипы, так и зарубежные. В моей детской коллекции были самые разные машинки, но я их не особо берег, они использовались для игр, так что постепенно мои машинки становились потрепаннее и изношеннее. Во время переезда их Чехии в Словакию отдал свои машинки и многие иные игрушки мальчику моложе, решил, что в 14 лет мое детство закончилось...

В детские годы меня весьма удивляли и привлекали мое внимание самодельные автомобили. Дело в том, что легковой автопарк в те годы был более менее стандартным и однообразным, иномарок почти не было. Поэтому всегда интересовало что-то нестандартное, включая самодельные автомобили. Вживую самоделки в детстве практически не видел, но знал о них из бумажных изданий и репортажей телевидения. Сегодня рассказ об одной из самоделок из Тульской области, о которой узнал недавно. Знакомьтесь, автомобиль "Ясногорочка"...