msk.from

Если нам мешает дом! А.Барто Первым придумал передвигать неудобно расположенные каменные дома Аристотель Фиораванти, один из архитекторов Кремля. Правда, передвигал Аристотель не Кремль, а колокольню в Болонье. А вот первое кирпичное здание в России передвинули в 1898 году, задолго до расширения Тверской в 30-х и сталинского генплана перестройки Москвы. Тогда, в 1898, требовалось расширить площадь товарной станции Николаевской (Октябрьской железной дороги). Необходимую для этого землю выкупили у русской англичанки Евгении Ивановны Мак-Гиль...

Сегодня ночью выпал снег а с ним на Москву выпали пробки. Посмотрев утром в окно стало ясно, что даже не надо открывать навигатор, чтобы понять сколько баллов пробки сейчас в Москве. Отбросив варианты с 🚗 каршерингом и 🚖 такси выбрал для себя МЦД 🚆. А пока ехал пытался разобраться в истории Московских пробок. Одно из ярчайших детских вопоминаний когда меня везли в автомобиле по Садовому кольцу в середине 90х. И мы стояли в жуткой пробке... Ну значит в 90х пробки были. А раньше? Откуда началась...

Первую чатсь этой истории можно проситать тут Год 1911, Москва вновь возращается к теме постройки метрополитена. В стране вроде все не так уж и плохо, экономика снова пошла в рост, но вот революционные настроения продолжали усиливаться, а в 1914 году разразилась Первая мировая война. в 1905-1912 годах московским городским главой был Н. И. Гучков (именно его младший брат яростно выступал против проекта метрополитена Балинского и Кнорре в 1903 году). После 1905 года экономика города начала востанавливаться:...

В этот раз в выходной отправимся в подмосковный город Дмитров. Начнем нашу прогулку от здания вокзала, официальной датой его открытия считается 1900-й год, но на стене вестибюля можно заметить цифры 1887. На площади перед вокзалом стоит водонапорная башня, она одного возраста с вокзалом, таких на протяжении Савеловской железной дороги осталось всего три (в москве на Савеловском вокзале, в Икше и эта, в Дмитрове). За башней, в центре кругового перекрестка, видна площадь с памятником можем подойти к нему поближе – нам как раз по дороге...

Первая очередь московского метро от "Сокольников" до "Парка Культуры" была открыта 15 мая 1935 года. 13 станций протяженностью 11,5 км. построили всего за 2 года, но метро могло быть другим, ведь говорить о его строительстве начали значительно раньше в начале 1900-х годов. Проектировавшие станции великие советские архитекторы — Иван Фомин, Алексей Душкин, Николай Ладовский и другие — каждый по-своему решали одну и ту же задачу: сделать так, что бы толща земли не давила на пассажиров. Новая среда обитания должна стать комфортной и удобной для жителей столицы...