НОВОСТИ ТАКСИ

Общественность требует признать агрегаторов службой такси. Именно такие рекомендации были прописаны в заключении ОПРФ на законопроект о такси в новой редакции. Честно для меня стало удивительным, насколько тонко и грамотно общественники обосновали свои вопросы и внесли предложения. Речь идет о самый значимых вещах которые до сих пор оставались за бортом закона. В частности особый акцент был обращен на то, что в законе не точно указаны юридические аспекты сотрудничества "самозанятых" с агрегаторами. Напомню, что совсем недавно Суд признал, что агрегаторы не вправе передавать заказы лицам с налоговой системой НПД...

Сколько мигрантов среди таксистов? Да больше половины! Причем доля их постоянно растет, как и количество аварий, связанных с автомобилями такси. Представители общественного движения, защищающего права автомобилистов, в очередной раз исследовали рынок такси в столице. Они совершили 250 поездок на такси, заказывая машины у пяти агрегаторов — «Везет», «Яндекс.Такси», «Убер», «Гетт» и «Ситимобил». Выяснилось, что в 57,6% случаев на вызов приезжает машина, за рулем которой сидит гражданин из ближнего зарубежья. Больше всего мигрантов у агрегатора «Яндекс.Такси», согласно этому исследованию — 72%, догоняет его «Убер» с 64%, на третьем месте «Везет» — 56%, у «Гетт» — 52%, а у «Ситимобил» — 44%...

Порой, воспользовавшись приложением по вызову такси, пользователь (пассажир), и не догадывается что приехавший на вызов водитель мигрант может оказаться преступником находящийся в розыске у себя на родине. Около 6 лет назад, наши чиновники предлагали дактилоскопировать всех въезжающих в страну иностранцев. Идея была великолепна. Таким образом, наши правоохранители имели бы возможность сверять людей уже выдворенных за пределы РФ, с базой отпечатков. И эта великолепная идея была похоронена в столах бюракратической машины. Многие мигранты из средней Азии, после депортации, у себя на родине, быстро меняют фио и опять свободно въезжают в Россию...

Уже давно не секрет, что к сервисам а по вызову такси, может подключится кто угодно. Почти каждый таксист имеет в своём арсенале несколько профилей на разные документы и номер мобильного телефона. Делается это, что-бы иметь возможность безнаказанно беспределить и совершать фейковые поездки, обманывая сервис. Это дело самого сервиса и его убытки. Но существует ещё одна проблема в такси, о которой я поведаю. Это машины клоны или проще говоря фантомы такси. Возьмём автомобиль киа рио с регистрационный номером а555аа77, который имеет разрешение на осуществление перевозок пассажиров и багажа...