Почему МЦК – это хорошо, а МЦД – все еще плохо
Через месяц после запуска МЦД так и не решена задача интеграции с системой оплаты проезда городского транспорта Москвы, поэтому D1 и D2 практически непригодны к коммерческой эксплуатации и требуют доработки...