Автохирург

У всего есть свой ресурс, и по мере износа в узлах и агрегатах автомобиля возникает износ. Бывает он проявляется серьезно и неожиданно - авто не возможно больше эксплуатировать, а бывает можно еще поездить, но понятно что что-то не так. Например, самый распространенный признак износа двигателя - повышенный расход масла. Но не всегда "движок жрёт масло", бывает оно просто вытекает наружу через износившиеся уплотнения: Опишу один из моих случаев на практике. Шевроле Эпика 2008 года, 2 литра мотор, 6 цилиндров в ряд, на 1000 км расход масла 1 литр...

С приходом холодов проблема неровного холостого хода становится актуальней. В теплую погоду двигатель не испытывает такую нагрузку, как в мороз. От низких температур, как известно, все сужается. Поэтому имеющиеся зазоры в двигателе увеличиваются, и приходят в норму по мере прогрева. Так что ,возможно, проблема уже была ранее, но практически не проявлялась в теплое время года. Почему двигатель работает с перебоями - причин много. Самое простое - выход какого-либо датчика, горит ошибка двигателя. Подключили диагностику, считали код ошибки, поменяли вышедший из строя датчик - починили...

Одна из "болячек" механических коробок передач - своеобразный звук при переключении, напоминающий "хруст". Очень часто такая поломка возникает у автомобилей отечественного производства, особенно у переднего привода. Характерный звук не только неприятен водителю, но и указывает на выход из строя элементов кпп. Из-за чего собственно звук. В механических коробках передач как минимум два вала - первичный, который входит в зацепление с двигателем, и вторичный, который идет в зацепление с первичным. Эти валы вращаются с разной скоростью, соответственно шестерни тоже...

Есть у меня в хозяйстве бензопила Stihl MS 180. Настоящий Stihl, не подделка, покупал его лет 8 назад. Пользовался для заготовки дров на зиму на 2 дома каждый год и так, по мелочи. И вот пришла его пора, стал барахлить. На холодную сложно завести, на горячую стал глохнуть. Побродив по просторам интернета, предварительно поставил диагноз - подсос воздуха через сальники коленвала. Посмотрел видео о разборе и приступил: После разбора стало ясно, что сальники коленвала во вполне рабочем состоянии. Причина была в изношенной цилиндропоршневой группе...

Когда ломается какая-то механическая часть автомобиля, обычно это проявляется какими то звуками на постоянной основе. Но вот электроника может "шалить" совершенно в разное время, да еще и разными элементами. Так получилось у меня на ВАЗ 2114. Была слякоть на улице, отказал первый режим дворников (прерывистый). Остановился посмотреть реле в монтажном блоке, включил "аварийку", а она тоже не работает. Один из недостатков семейства "Самар" - расположение монтажного блока предохранителей под жабо, т...

Одна из частых проблем автомобилей - нестабильный холостой ход. Вариантов множество, от заниженных оборотов - двигатель норовит заглохнуть, до запредельно высоких вплоть до отсечки - в мороз на холодную чревато поломками масляной системы. Ну и,конечно, плавающий, авто не может подобрать оптимальные обороты, сам себе "нагазовывает". Проще когда горит лампа "Чек", можно подключиться и посмотреть что неисправно. Но ко мне приехала Toyota Corolla 2000 года, у которой не было ошибок, но был плавающий холостой...

Тормозная жидкость, как и любая техническая жидкость, требует замены. Не все об этом знают, не все это делают. Большинство автопроизводителей регламентируют замену жидкости раз в 2 года, либо 30 тыс. км. Но в основном автовладельцы, которые не проводят полноценные ТО, просто доливают жидкость в бачок. Главная причина регулярной замены - гидроскопичность, т.е. тормозная жидкость поглощает водяные поры, тем самым насыщается влагой. Ухудшается эффективность тормозов, гидросистема привода тормозной системы начинает ржаветь изнутри...

Часто у авто с пробегом возникают проблемы с системой охлаждения двигателя, например, течь патрубков, засор радиаторов, выход из строя водяного насоса или термостата. Но вышеперечисленные поломки можно считать не серьезными, по сравнению с теми, которые подразумевают вмешательство в двигатель, его разборку. Самое банальное - прогар прокладки между головкой и самим блоком цилиндров, но бывают случаи образования микротрещин, как между гильзой цилиндра и водяной рубашкой, так и в ГБЦ. В свою очередь прокладка ГБЦ может прогореть в разных местах...

Напишу об одной из "болячек" семейства "Самары" - замок крышки багажника. В частности проблема касается хэтчбеков, с седаном такого не было. Корпус замка трескается напополам и разваливается. Понятно что дороги в регионах не фонтан, но поменять 2 замка за 5 месяцев - это черезчур. Причем интересно проявляется - сначала он начинает греметь. Потом крышка открывается на ходу, прямо катапульта такая. А потом, когда останавливаешься, выходишь закрыть багажник, а он не закрывается, потому что часть замка отвалилась: Ну что ж, пошел в магазин за третьим замком...

Что может быть хуже поломки тормозов на автомобиле? Да еще и на трассе на скорости? Зачастую результат плачевный. А с ростом количества производителей запасных частей можно легко нарваться на некачественные изделия, и даже такие обычные расходники как тормозные колодки, могут привести к аварии. Владелец автомобиля Chevrolet Epica регулярно приезжает ко мне на обслуживание. На машину денег не жалеет, покупает не дешевые запчасти. Но вот получилась какая история. Ехал он по трассе домой. Ночь, трасса не освещается...

При эксплуатации автомобиля не всегда заметна какая-то неисправность. Машина не человек, про свои болячки не расскажет. Конечно в современных авто есть электронный блок управления, "мозги" как их называют. Но лампа "Check engine" загорается только при поломке того узла, в котором есть датчик, и то не всегда. Если неисправность в механической части - только физический осмотр. Приехал как-то ко мне знакомый на Mazda 6, попросил посмотреть машину. Были проблемы с неустойчивым холостым ходом. Пока я с ней возился, абсолютно случайно увидел пятно под машиной...