Рассказы Михалыча

Дело было в Польше. 2019 год. У алжирского дальнобойщика сломался грузовик, произведенный в начале 80-х, а именно Kenworth K100. Поломка была очень серьезной. «Спасоперация» длилась около 2х дней, но грузовик смогли реанимировать на пробег до ближайшей заправки. Как оказалось, сломался стартер. В Антифризе было масло в большом количестве. В поддоне нашлось очень много металлической стружки. Стало ясно, что до Алжира это «старый хлам» уже никогда не доедет, да и вообще уже ни уда не поедет. Откликнувшиеся...

Такая ситуация была , наверно, в жизни каждого дальнобойщика. Михалыч: На трассе под Тулой пробил левый скат. А у меня был МАЗ-515, колесища тяжеленые. Остановился, достал ящик с инструментами и, засучив рукава, начал менять колеса. Спустя час я залез в кабину, включил передачу и поехал. Внимание привлекла черная «Волга», которая развернулась за мной. Постояла на месте моей остановки и поехала за мной. Вскоре она меня догнала, мне стали сигналить, моргать фарами. Так время было к вечеру, то останавливать не очень хотелось...

Взрыв на цементном заводе На заводах рабочие проходят постоянно огромное количество инструктажей о безопасности и тому подобному, но не все следуют им, что приводит к печальным последствиям. В далеком 1973 году Михалыч работал на заводе «МордовЦемент» (прим. автора - Староалексеевского цементного завода) водителем. Развозил по всевозможным объектам тогдашней «пятилетки». Все было как обычно: планерка, получение путевки, разговоры на стоянке с мужиками и на загрузку. И ожидание в очереди, 7-8 машин...

Эта история произошла не задолго до его выхода на «пенсию» , в 1996 году. Переезд завода с одного места на другое… Лето выдалось очень дождливым. Дороги постоянно размывало и время поездки растягивалось на 2-3 часа (а тут ехать то было). Мне как раз выдали на базе «новый» грузовик. Scania 143H «Скамейка» (1993 г. в., V8, 420 л. с.). По сравнению с КамАЗами и МАЗами это был просто лимузин. Состояние идеальное, двигатель работает как часики, а уж про кондиционер вообще говорить нечего! С утра мы прибыли на завод (прим...

Из Грузии в начале 80х мы возили вино. Много возили… Мой первый рейс начинался в Ростове. Я ехал в качестве сменщика с Василием Петровичем Волковым, а уже на месте меня ждала своя машина. Наш груз туда были матрацы. Ехали легко, только на перевале Военно-Грузинской дороги пришлось постоять в "затыре". А потом утомительные спуски и серпантины. Петрович был смышленым малым и поэтому в спальнике у него лежали два ящика «беленькой», своего рода обменная валюта. Нас встретили как полагается, шашлык и вино (взамен пришлось отдать один ящик)...