Автомир

Показал вчера видео с презентацией нового электрического кемпера Volkswagen ID. California Cruise своему приятелю Михалычу. Он уже лет десять колесит по стране на переоборудованном дизельном Multivan T5. Михалыч долго разглядывал глянцевые кадры, где счастливая семья пьет кофе на фоне гор, а потом выдал: «Картинка красивая, спору нет. Но вы пробовали на этом чудо-юде доехать хотя бы до Карелии или Алтая?». Маркетологи немецкого концерна обещают настоящую революцию для любителей караванинга и автопутешествий...

Пока автосалоны в Пекине и Франкфурте потчуют зрителей одинаковыми планшетами на колесах и бесшумными электрокарами, на побережье Калифорнии прошла главная автомобильная тусовка года — Monterey Car Week 2026. Я внимательно следил за трансляциями и аукционными торгами, и главный вывод тут один: самые богатые люди планеты наотрез отказываются пересаживаться на розетку. На лужайках Пеббл-Бич гремели моторы, от выхлопа которых у эко-активистов дёргался глаз. Публика раскупала бензиновые суперкары за миллионы долларов задолго до официальных презентаций...

Встретил вчера знакомого дилерского аналитика в автосервисе, пока мне меняли масло в редукторе. Он уткнулся в планшет и со смехом говорит: «Ты в курсе, что Porsche теперь отстегивает часть выручки китайским брендам просто за воздух?». Я сначала не понял юмора, а когда он показал цифры из европейских финансовых отчетов, картина вырисовывалась дикая. Оказывается, европейский автопром нашел способ обходить гигантские эко-штрафы Брюсселя. И этот способ открыл новый миллиардный бизнес для компаний из Поднебесной...

Разговаривал на днях со знакомым логистом из торгового порта Роттердама. Он прислал видео с портового терминала: огромные площадки забиты новенькими китайскими кроссоверами. Тысячи машин стоят под открытым небом недели напролет, пока европейские автовозы просто не успевают их развозить по автосалонам. В это же самое время в Вольфсбурге и Дрездене руководство концерна Volkswagen урезает рабочие смены и впервые за много десятилетий готовится останавливать немецкие заводы. Мировой автомобильный рынок развалился на четыре непримиримых лагеря...

В выходные сидели в гараже у дяди Толи. Анатолий — человек в наших кругах известный. Шесть лет отработал мастером-приемщиком у официального дилера крупной японской марки, а полгода назад уволился и открыл свой небольшой независимый сервис. За чашкой чая Толик решил заговорить начистоту и рассказал о 4 самых распространенных хитростях, с помощью которых недобросовестные СТО вытягивают деньги из автовладельцев на обычном ТО. «Народ к нам приезжал доверчивый, особенно владеющие новыми машинами на гарантии», — вздыхает Толик...