Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
К вопросу о появлении офицерских погон.
Автор: К.С. Васильев С начала XIX в. до так называемой  Крымской войны  (1853–1856 гг.) единственными знаками различия чинов офицеров и генералов Императорской Российской армии были эполеты.  Штука, прямо скажем, настолько неудобная, что на сюртуках вне строя офицеры и генералы чаще всего их снимали. Кроме того, в  первой половине XIX в. в Русской армии сложилась парадоксальная ситуация. В холодное время года солдаты надевали шинели. Они имели вид длинного (до середины голени) однобортного кафтана...
1 день назад
Форма одежды команд судов РОПиТ ("Русское общество пароходства и торговли") и КВЖД ("Китайско-Восточная железная дорога") 1899 г.
Автор: К.С. Васильев Формально частная, а фактически государственная, судоходная компания, названная "Русское общество пароходства и торговли" (РОПиТ) была образована в 1856 г. для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. Это был очень успешный коммерческий проект, но его успех опирался на значительные государственные субсидии. Так или иначе, но на рубеже XIX-XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. Пароходство КВЖД  было дочерним предприятием образованного в 1896 г...
1 неделю назад
Волжские крейсера. Форма одежды команд гардкоутов Главного управления Путей Сообщения 1829-1856 гг.
Автор: К.С. Васильев Сейчас это может показаться невероятным, но даже в  XVIII веке волжские города сильно страдали от нападений разбойничьих шаек. После размещения по городам постоянных гарнизонов, разбойники перенесли свои действия на волжское судоходство. Действия пиратов имели такой размах, что правительство не могло это игнорировать. Поэтому 20 июня 1797 г. Император Павел I повелел организовать на Волге флотилию из 9 легких военных парусно-гребных судов, вооруженных легкими пушками и фальконетами (пользуясь современным языком, пушками на турельных установках)...
1 неделю назад
Форма одежды и знаки различия курсантов средних технических училищ Главсевморпути 1945-1954 гг.
Автор: Л.Н. Токарь В 1939 году, на основании постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 1726 от 20.07.1934 года, были открыта Московская техническая школа ГУСМП при СНК СССР - специализированное среднее техническое учебное заведение. В дальнейшем школа была перебазирована в г. Ленинград и получила наименование - Ленинградская школа метеорологии и связи ГУСМП при СНК СССР.       Постановлением СНК СССР от 26 июня 1945 года № 1501 «Об улучшении подготовки командных кадров для арктического морского флота и полярных станций Главсевморпути», приказом начальника ГУСМП от 30...
1 неделю назад
Форма одежды и знаки различия курсантов Высшего арктического морского училища Главсевморпути при СНК СССР 1945-1954 гг.
Автор: Л.Н. Токарь Приказом начальника ГУСМП № Р-164 от 30.06.1945 г. Гидрографический институт был реорганизован в Высшее арктическое морское училище Главсевморпути при СНК СССР, выпускающее штурманов дальнего плавания, инженеров-гидрографов и инженеров-гидрологов.       Устанавливалось, что Высшее арктическое морское училище Главсевморпути является высшим техническим учебным заведением закрытого типа, курсанты которого живут при училище на государственном содержании.       Срок обучения в ВАМУ устанавливался 5 лет...
1 неделю назад
Форма одежды и знаки различия студентов Гидрографического института 1935-1945 гг.
Автор: Л.Н. Токарь Летом—осенью 1932 года экспедиция под руководством О. Ю. Шмидта на ледоколе «Сибиряков» впервые прошла Северным морским путём из Архангельска до Берингова пролива за одну навигацию. По результатам этой экспедиции высшему руководству страны был подготовлен доклад о возможности использования северного морского маршрута для развития промышленности и инфраструктуры севера СССР. Для этой цели было предложено создать единую организацию, которая занималась бы не только развитием транспортной...
1 неделю назад
Учебные заведения речного флота. 1944-1952 гг.
Авторы: Сергей Кондратьев и Александр Шишкин. По состоянию на начало 1944 г. в системе речного флота имелось два высших учебных заведения (Ленинградский институт водного транспорта и Горьковский институт инженеров водного транспорта) и 20 речных техникумов: в Астрахани, Благовещенске, Великом Устюге, Горьком, Гомеле, Казани, Красноярске, Киеве, Куйбышеве, Ленинграде, Москве, Молотове, Новосибирске, Омске, Рыбинске, Ростове-на-Дону, Чарджоу, Якутске, пос. Лименда (Котласский район Архангельской области) и пос...
1 неделю назад
Реформа морской пехоты в 1813 году и ее последствия.
Автор: Кибовский Александр Владимирович Пока морские полки сражались под Данцигом, в их судьбе произошла принципиальная реформа. Как ни странно, но именно участие полков в сухопутных операциях предопределило их окончательную замену на флоте вооруженными матросами. Эта идея соответствовала политике Александра I, о которой известный военный историк генерал-лейтенант М.И. Богданович (1805–1882) писал: «Беспрестанные войны, веденные Россией с 1805 по 1815 год, заставя правительство обратить исключительное...
1 неделю назад
Реформа морской пехоты 1801–1805 гг.
Автор: Кибовский Александр Владимирович При восшествии на престол Александр I объявил, что будет править Россией «в духе в Бозе почивающей бабки своей, императрицы Екатерины II». Одним из первых распоряжений нового императора стало возвращение 7 апреля 1801 г. флотским батальонам их прежних номеров. Вместо неудобной «павловской» системы названий по фамилиям командиров снова была введена порядковая нумерация, в соответствии с которой батальоны стали называться: майора Жегалова — 1-й флотский батальон,...
1 неделю назад