Ремонт карданных валов в Перми

В работу поступил кардан от немецкого минивэна. Карданный вал на крестовинах, состоит из трех частей. История его жизни насчитывает не одну сотню тысяч километров, и не один ремонт. Кардан к нам приехал с комплексом неисправностей. Мы столкнулись с приваренными на шайбы крестовинами, неправильной сборкой частей кардана относительно друг друга, и балансировкой с использованием подручных материалов... Взялись исправлять ситуацию: 1...

Копейка рубль бережет... Это выражение для нас заиграло по-новому ) а тому виной - карданный вал Suzuki с монетками под стопорными кольцами. Тот, кто осуществлял подбор крестовин, и тот, кто точил канавки - похоже, делали это впервые...Иначе как объяснить, что и то, и другое сделано неправильно? Интересно, что они попытались решить вопрос деньгами (подложили монетки между стопорами и крестовиной для компенсации люфта) Чтобы вернуть кардан в рабочее состояние, нам пришлось делать всё заново: мы заварили отверстия, потом их расточили под нужный размер крестовины и только потом нарезали канавки...

В работу привезли карданный вал от DAEWOO NOVUS, состоящий из 3-х частей. По результатам диагностики стало ясно, что замены требуют несколько ключевых элементов: подвижное шлицевое соединение на задней части кардана, неподвижное шлицевое соединение на средней части кардана, подвесной подшипник и две крестовины. Для оптимизации трат и упрощения обслуживания карданного вала мы установили проверенные шлицевые соединения отечественного производства...

Гость из города Х Этот город знаменит своими особыми пуховыми платками, в прошлом носил фамилию советского летчика-испытателя, а сам город и область населяют более 100 этносов. Речь, конечно же, об Оренбурге. Именно из Оренбурга к нам пожаловал владелец Jeep Grand Cherokee с целью отремонтировать задний карданный вал. Пермь не соседствует с Оренбургом, и ехать в Пермь, чтобы починить кардан - не совсем очевидный выбор. Но...

Из партнерского сервиса к нам в работу поступил карданный вал Volkswagen Touareg 1-ого поколения. Проблемы видны невооруженным глазом: пыльник центрального ШРУСа имеет повреждения, через которые выдавливает смазку, а демпфер опоры и вовсе оторвался от корпуса подшипника. Задний карданный вал Туарега - вещь особо чувствительная, и дело здесь в демпфере подвесного подшипника - от него требуется определенная эластичность и упругость. Взять и поставить опору карданного вала любого производителя - с Туарегом такое не пройдет, получите еще бОльшую вибрацию, чем прежде...