Наш Гараж

Помню как машины этой модели рекламировал Рафаэль Надаль. Очень драйвово и молодёжно. Что-то мне в ней нравилось, что-то нет. По прошествии лет ситуация не изменилась. Внешний вид сразу нет. На фоне моды на обтекаемость (что безусловно красиво) этот кузов режет глаз. «Морда» просто какофония из разных элементов (фар, решётки), которые как будто взяли от разных машин, поместили в одно место и сказали «пусть будет». Тем не менее, претензия на молодежность, драйв и кураж чувствуется и я больше, чем уверена, что у такого экстерьера найдутся фанаты...

Безопасность это, на мой взгляд, главная характеристика авто. С учётом количества жертв аварий ежегодно на дорогах, создаётся впечатление, что рейтинг безопасности это первые данные, которые должны стоять при описании характеристик. Итак, что у нас по последним рейтингам. А по ним немцы рулят (кто бы сомневался то). Внедорожники Если рассматривать внедорожники, то на первом месте расположился BMW X5. За ним следуют Volkswagen Touareg и Jaguar I-Pace. Максимальный уровень безопасности в этой категории 89%...

Являясь владельцем Octavia предыдущего поколения (до рестайлинга), я ждала этот тест-драйв с особым интересом. Машинку свою люблю и было очень интересно посмотреть, что там предлагают новенького. Первое это, конечно, внешний вид. Если коротко – любовь с первого взгляда. Убрали разделённые в процессе рестайлинга передние фары. И теперь они прекрасны. Прекрасен весь дизайн. Задние светодиодные фонари, которые продолжаются, согласно авто-моде на 5 двери, обтекаемая форма (может кажется, может реально поменялась)...

Сменив авто, мне пришлось учиться водить машину с правым рулем, отъездив несколько лет на леворульной. Могу дать несколько советов. Итак, пересаживаемся на пока ещё пассажирское, в нашем понимании, сиденье и изучаем обстановку. Педали и передачи на своём месте. Не зеркально и то хорошо) Попробуйте привыкнуть к передачам. Выжав сцепление переключайте их на незаведённой машине, включите заднюю. Если вы правша, то вы перестроитесь ещё быстрее. Ведь рычаг КПП под удобной «рабочей» рукой, хотя вообще зачем это - правый руль обычно автомат...

Несколько дней назад получилось попасть на тест-драйв китайца Haval F7x и я спешу поделиться впечатлениями. Конечно, первое, на что обращаешь внимание (особенно это касается женщин, тут уж ничего не попишешь) – внешний вид. В случае с этой машиной я бы заменила слово «обращаешь» на «недоумеваешь». Главный девиз экстерьера Haval F7x – надену все лучшее сразу. Такое чувство, что китайцы не знали, какую марку они хотят скопировать, поэтому решили «а давай все!». Если присмотреться, тут у нас и Лексус, и БМВ с Мерседесом, и Форд проглядывает! На любой вкус...