Павел 52777

Увлекаясь всякими "гаджетами" - ну и слово то придумали "гад же - ты" люди как то подзабыли, что в конечном итоге работу выполняют рабочие лошадки, а именно исполнительные механизмы, вот об одним и поговорим - Регулятор мощности. Часто такие устройства называют "диммер" если касается освещения. Так же они везде присутствуют в управлении не только освещением, но и электродвигателями, дрели, пылесосы, болгарки и т.д. Если касательно других применений многие параметры не важны, то для освещения важнен такой параметр, как отсутствие мерцания, т...

Работает система зажигания так: Структурная схема выглядит, как показано на рис. 1. Питание с аккумулятора поступает на встроенный повышающий преобразователь. Далее повышенное напряжение идёт на узел коммутации, который осуществляет коммутацию катушки зажигания и перезаряд коммутирующих конденсаторов. При этом вся не используемая энергия накопившаяся в катушке зажигания и паразитных индуктивностях возвращается обратно в цепь питания узла коммутации, значительно повышая КПД системы зажигания в целом...

Многие так думают, но это совсем не так, при чём совсем. Ещё в далёком детстве, когда многие пацаны играли в войнушку и Чапаева то все так и думали, что на лимонке насечки для осколков, возможно так думали и её авторы, но как оказалось рвётся она совсем не по насечкам, а как бог на душу положит и чем более высокобризантное взрывчатое вещество внутри, тем мельче осколки и меньше толку от насечек. Бризантность это скорость распространения детонации и удельная энергоёмкость взрывчатого вещества. Это относится не только к гранатам но и ко всем другим боеприпасам...

Данный статья посвящена всяким разным системам зажигания. Собственно всяких разных не так много и их всего две. Это классическая транзисторная (контактную рассматривать вообще не буду) и тиристорная. Собственно в транзисторной системе транзистор выполняет роль контакта и коммутирует катушку зажигания. Это самая простая и массовая система. Катушка зажигания это по сути трансформатор или 2-х обмоточный дроссель. Работает так: транзистор открывается и через первичную обмотку начинает течь ток из бортовой сети автомобиля...

Так всё таки переменка или постоянка? Всё движется по спирали вот и сейчас опять встаёт на повестку "война токов" постоянного и переменного. Сначала получили из вольтовой батареи постоянный ток, точнее напряжение, но оно было крайне неудобно для передачи на большие расстояния поскольку никто не знал как его преобразовать. С изобретением Теслой трансформатора и переменного тока эта задача была решена и уже более 130 лет он успешно применяется повсеместно, но с развитием технологий, инфраструктуры...