Yachtsman

Входящая в пятерку лидирующих производителей суперяхт компания Feadship, включающая верфи Royal Van Lent и Koninklijke De Vries, внимательно относится к оценке рынка и хорошо понимает, что пик потребления крупных прогулочных судов, пришедшийся на 2008 год, больше не повторится. Тогда в индустрии активно работали 118 верфей, но с тех пор их количество сократилось до 51,да и у многих из них сейчас нет заказов на период после 2020 года. При этом продолжается консолидация рынка, и в процессе слияния или ухода с рынка судостроительных компаний утрачиваются уникальные знания...

Что в большей степени определяет внешний вид яхт Lurssen передовые технические решения или инновационный Дизайн? Если вы доверите создание яхты конструкторам, они сделают ее безупречной с инженерной точки зрения, но не выйдут за рамки привычного. А дизайнеры заставляют нас это делать, тем самым вынуждая двигаться вперед. В массе своей верфи весьма консервативны и предпочитают снова и снова делать проверенные вещи, снижая собственные риски. тогда как для создания чего-то качественно нового нужны стремящиеся к этому дизайнеры, конструкторы и клиенты...

Устойчивое представление о том, что Lurssen Yachts строит яхты исключительно длиной от ста метров, компания отчасти создала сама, но все же главной причиной стереотипа остаются особенности нашего восприятия. В памяти оседают прежде всего такие примеры, как Dilbar или, но вот статистика говорит о том, что лишь половина из 29 построенных за 15 лет яхт длиннее 90 м. Да и на яхтенных выставках верфь демонстрирует отнюдь не самые крупные лодки, а преимущественно те, что попадают в сегмен-80 м. Но в сознании людей все равно существует прочная ассоциация: Lurssen - самые большие яхты в мире...