ФОРСАЖ.

Все детали двигателя при его работе сильно нагреваются. Происходит это потому, что в цилиндрах сгорает топливовоздушная смесь. При этом выделяется большое количество тепла. Трение тоже повышает температуру всех деталей, которые совершают движение относительно друг друга. Одними из самых теплонагруженных деталей двигателя являются клапана. Особенно выпускной клапан. Температура его может подниматься до 700 градусов. В то время как у впускного температура около 500. Поэтому не редко случается так, что выпускной клапан прогорает...

Решил разобрать бензонасос, он отходил на десятке 120 тысяч. Его пришлось заменить по той причине, что максимальное давление, которое он мог создать, было слишком низким. Решил посмотреть из-за износа, какой детали оно уменьшается и вообще, что в нем изнашивается. Развальцевал и снял верхнюю крышку рабочей камеры насоса. На крышке видно проточку и отверстие, через которое топливо засасывается крыльчаткой внутрь. Самая главная часть насоса это турбина, которая установлена на валу ротора.Это рабочая камера насоса, состоит она из двух частей...

В осенний период часто происходит перепад температур. Давление в колесах по этой причине может изменяться. Поэтому в это время года нужно как можно чаще проверять и при необходимости подкачивать их. При понижении давления в шинах колесо большей площадью контактирует с дорожным полотном. В этом есть плюсы и минусы. Управляемость автомобиля ухудшается и вырастает расход топлива. Происходит это потому, что сопротивление качению у не докаченного колеса значительно больше, чем при нормальном давлении...

Аккумулятор в автомобиле может сесть по разным причинам. Например, из-за неисправности генератора, который не заряжает аккумулятора после того, как был произведен запуск двигателя. Неисправность самого аккумулятора, замыкание пластин, внутренний обрыв. И наконец, не выключенные фары, которые являются самой частой причиной разряда акб. Если аккумулятор разрядился в том месте, где есть другие автомобили, то можно попросить прикурить от другого аккумулятора. Для этого нужно только иметь провода с крокодилами...

Карбюраторные двигатели не имеют в своем составе электроники, углом опережения зажигания здесь управляют механические регуляторы. Но по мере того как развивается автомобилестроение появляется все больше электронных устройств, которые приходят на смену механике. Сейчас управление двигателем полностью доверено электронному блоку, главным компонентом которого является процессор. Все расчеты состава смеси, угла опережения зажигания и многое другое полностью доверены ему. Процессор управляет двигателем по специальной программе, которая хранится в энергонезависимой памяти...

При работе двигателя выпускная система сильно нагревается и гайки, которые крепят выпускной коллектор к приемным трубам, всегда прикипают. Открутить их не просто. Шпильки, которые здесь установлены, выполнены из специальной жаропрочной стали. Гайки тоже лучше использовать специальные. Если взять из обычной стали, то резьба начнет на них выгорать и забиваться. В результате при откручивании гайка может не много, тронуться и стать намертво. Если установить специальные гайки из сплава меди, то открутить их будет проще...

Проверить обогреватель можно самостоятельно без обращения в сервис по ремонту. Для этого потребуется обычный, мультиметр который можно купить в хозяйственном магазине за 200 рублей. Как осуществляется проверка, покажу на примере данного обогревателя мощность которого составляет 2000 ватт. Начинать проверку нужно с провода. Ставим на мультиметре режим прозвонки. Один щуп прислоняем к контакту на вилке, а другим касаемся провода на другом конце. Мультиметр должен показать 0 это значит, что сопротивление провода минимальное...