Автосамец

Машина, о которой рассказано ниже, мне не принадлежит. Её владелец приходится мне отцом, так что я хорошо её знаю. На неё часто тратился сам, обслуживанием её мы занимались вместе. Отец в обращении с автомобилем все годы неизменно придерживался заводского руководства и ему не была важна страна-производитель и новизна самого авто. Он считал, что правила для всех одни, причем придуманы они не от нечего делать. Я масло менял с периодичностью раз в 7-8 тысяч км. Мой отец такой позиции не разделял,...

Многие водители ещё сидят за рулем отечественного ВАЗ-а, автомобили с передним приводом очень популярны благодаря многим преимуществам, позволяющим существенно сэкономить. Среди достоинств можно выделить и несколько проблем, одна из основных заключена в рейке. Я надеялся, что не услышу как она стучит, особенно на купленном недавно авто, но это всё-таки произошло, когда километраж перевалил за 20.000. Поначалу мне не казался важным этот стук в салоне, я решил, что после езды по щебню новое авто может издавать разные звуки, которых в норме быть не должно...

В России с периодичностью раз в десять лет необходимо менять водительское удостоверение. По сути это легко, нужно попасть на прием с обозначенными документами и заплатить пошлину. Однако, и здесь могут возникнуть неурядицы, Среди них чаще всего встречается обнуление КБМ...

Азы вождения я изучал на тольяттинских автомобилях, однако несколько лет назад, примерно в 2011 году, пересел за руль иномарок. Это были преимущественно авто бюджетного бизнес-класса. В наши дни на деньги с продажи такой машины можно купить разве что новенькую «Ладу». В комментариях нередко пишут, что не променяют свою старую импортную машину на ВАЗ. Эта категоричность меня заинтересовала, и я решил проверить новую Lada в сравнении с иномарками. На тест-драйв у дилера я взял «Весту» 1.8 на механике, а также X-Ray Cross с вариатором...

Renault Kwid – этот хэтчбек выполнен для индийского рынка. Он похож на предыдущий City K-ZE тем, что имеет двухуровневую оптику. Но клиренс у него выше, имеет 184 мм. Правда, колеса те же 14 дюймов. Самый дорогой вариант Climber с двигателем объемом 1 т и мощностью 68 л.с. стоит 445 тыс.руб. Оснащен «роботом». Базовый вариант (54 л.с.) обойдется всего в 260 тыс.руб. Внутри имеется вместительный бардачок. Передняя панель отличается от предыдущей версии, так же, как и руль. Кресла в салоне другие, задний диван теперь с подлокотником...