Уютная однопутка.

За все время проведенное в Великом Новгороде у меня складывалось ощущение, что меня где-то, жесточайшим образом, наеб@ли. Я потратил 8 часов на дорогу, 1500р. на билет, ожидая приехать в великий, исторический город, а приехал..... в Тверь!!! Новгород действительно ужасен, разбитые дороги, убитая инфраструктура, облезлые дома и.т.д. В общем ловите лайфхак который поможет сэкономить деньги и время: если вы живете в Москве и хотите посетить Великий Новгород, приезжайте в Тверь, если вы живете в Питере...

Все началось с того, что мой товарищ Паша, с которым мы постоянно путешествуем, рассказал мне про ЯндексДзен. Предложил выкладывать наши статьи сюда, т.к. это более пропиаренная платформа + есть возможность немного подзаработать, ведь на платформе (как на YouTube) можно было подключить монетизацию, а вырученные деньги тратить на новые поездки. Но все оказалось не так просто. Сначала нужно было набрать 7000 дочитываний за неделю, казалось бы фигня, но дочитывания предательски не хотели набираться...

АНАПроснувшись рано утром, вижу в чате непрочитанное сообщение. Товарищ писал, о том, что сегодня с 8 утра перекрываются все въезды в город. Естественно не поняв что происходит, лезу в "тырнет" за пруфами и тут же их нахожу... Оказывается, из за того что у нас в городе находится, стратегический объект энергетики, а именно Конаковская ГРЭС, въезд в город решили ограничить, пропуская только прописанных тут граждан. Та же участь постигла и Удомлю, где находится "ядреная" АЭС. Логика властей проста: не допустить заражение коронавирусом, сотрудников электростанций...

Часть шестая Решил не тянуть кота за яйца, и уместить все в одну, заключительную, часть. После реки Мста, нам предстоял долгий путь до поселка, однако Павел разведал более короткий через дачный кооператив, расположившейся аккурат на берегу реки. Доезжаем до проселочной дороги, и летим на своих железных конях еще ниже, я рассчитывал пролететь по инерции еще как минимум пол километра, однако внизу нас ждал неприятный сюрприз, дорога через весь поселок была исключительно песчаной (как на пляже) и колеса моего велосипеда тут же увязли в песке...

Отдышавшись и поднявшись на насыпь, мы продолжили свое путешествие. Впереди была кривая малого радиуса (одна из немногих на Окт.), а за ней в фирменном стиле, шла длинная прямая насыпь. Ближе к концу насыпи нам начали попадаться следы жизнедеятельности человека. Я не знаю какими надо быть мудаками что бы так засрать природу, вдоль насыпи располагались огромные кучи мусора разного рода, стихийные свалки, устроенные жителями деревни Веребье. В Оксочах такого не было..... ...основательно разочаровавшись...

Оксочи - наверное последний поселок, хоть как то, сохранивший память о некогда проходившей тут магистрали, дальше идет только тлен.... Выезжаем со ст.Оксочи, впереди тяговая подстанция, которая до сих пор питает, главный ход Окт.Ж.Д. Делая эту фотографию, я и не подозревал, о том что в интернете есть ретро фото того же самого места, почти с такого же ракурса... Подъезжаем к тяговой подстанции, на высокой насыпи ее не видно, а лезть сквозь бурьян нет совершенно никакого желания, поэтому мы продолжаем наш путь...

Участок 209-й км. - Оксочи, наверное был одним из самых тяжелых и самых впечатляющих за всю поездку. Это по настоящему волшебное место, сказочные, темные, дремучие леса, болота, дивные, дикие птицы, и фиолетовые стрекозы, тут даже вода течет, не в низ а вверх... но помимо всего, я назвал этот участок "Дорогой мужества", но обо всем по порядку.... Отправляемся с 209-го километра, едем по, основательно заросшей, просеке. Пока ничего интересного, и о следах железной дороги, напоминают лишь опоры контактной сети...

Тем временем, наша электричка..... хотя нет.... скорее, наш трамвайчик ( т.к. длина поезда всего 4 вагона) прибывает, на о.п. 204-й км. Из состава выходим мы и билетный кассир. Женщина кассир, тут же переходит на соседнюю платформу, для того что бы пересесть на встречную электричку, обратно в Вишеру. Ее можно понять, электрички тут редкость, их всего 2 пары в день, одна рано утром, другая поздно вечером, и сидеть 10 часов в Окуловке, явно сомнительное удовольствие. Так вот, расскажу немного, о месте...

Покинутая магистраль... Представьте, что вы идете по лесу, все как обычно, деревья, лужи, болотца... Впереди идет линия ЛЭП и небольшая просека. Обычная картина для средней полосы нашей страны, за исключением одного...

А я люблю, наверное именно поэтому соглашаюсь на разные авантюры. Взять к примеру поездку в Питер, это была поездка ради поездки, которая дала мне непередаваемые эмоции! Это и шарм ночной ж/д магистрали, это пьяный вечер в Твери и похмельное, морозное утро в Малой-вишере. Это ночная Любань, это и Окуловка с обожранными гопниками в зале ожидания и невероятной красоты и эстетичности платформа Волхов мост. Воспоминаний много, но собрать их воедино очень сложно. Как мы форсировали реку Волхов по льду...

На днях Клинский фотограф Павел предложил сгонять куда нибудь на главный ход, его идею я поддержал, однако стал вопрос за выбором места сьемки. Было много вариантов, но тем не менее учитывая нашу работу выбор пал на Головково! Эстетичной красоты платформа, кучи желтых и не убранных листьев, завсегдатай туман, рисовали в моем воображении просто фантастические кадры. Однако за 5 лет все очень сильно изменилось.... Деревья спилили, тумана вопреки обещанным прогнозам не было, да и сама платформа пришла в запустенье...

Зима в наш город пришла, как всегда, неожиданно и после обильных снегопадов на улице встал небольшой мороз. Сидеть дома за компьютером, мне весьма быстро наскучило, поэтому я решил прогуляться до станции. Где намечалась хоть какая то "движуха". Резвыми шагами, по хрустящему снегу, подхожу к вокзалу, наблюдая за тем как немногочисленные пассажиры идут на вечернюю "Ласточку". У вокзала сворачиваю направо, к тропинке, которая приведет меня в парк станции. Поднявшись на насыпь, занимаю точку у выходных светофоров...