Морское наследие

Моряки уходят на фронт 18 июля 1914 г. после официального объявления Россией войны Германии все императорские яхты, кроме «Александрии», встали к берегу, а офицеры и команды яхт были отправлены в казармы. В этот же день в штаб Морского Гвардейского экипажа пришел приказ о мобилизации, а до морского министра доведено пожелание императора об отправке батальонов, сформированных из личного состава Экипажа, на сухопутный фронт с включением в состав Гвардейского корпуса. Было принято решение сформировать два батальона, укомплектовав их офицерами из состава экипажей императорских яхт...

Много печальных страниц можно отыскать в летописи морских катастроф, и за каждой из них – человеческие судьбы. В этой истории отправной точкой стала фотография, хранившаяся в семье Вячеслава Иванкова, старшего друга автора публикации. Прадед Вячеслава, капитан Иоганн Рейнберг, погиб в 1888 году у берегов Норвегии, когда его судно протаранил британский пароход – это все, что было известно о нем. В ходе многолетних поисков автора, связанных с изучением документов, хранившихся в архивах Архангельска...

Многие офицеры Российского императорского флота, вынужденные после революции и Гражданской войны покинуть родину, нашли применение своему опыту и профессиональным знаниям на службе другим державам. Кто-то принимал активное участие в создании военно-морских сил стран, только что обретших независимость, таких как Финляндия, Эстония, Латвия, Литва и Польша. Другие оказались востребованы флотами ведущих мировых держав – Великобритании, Франции, Соединенных Штатов Америки. Иным судьба уготовила невероятные...

Хорошо известно, что судьба нового дела часто зависит от тех, кто стоит у его истоков. В создании подводных сил России принимали участие талантливые конструкторы и организаторы И. Г. Бубнов, М. Н. Беклемишев, И. С. Горюнов, Э. Н. Щенснович. Но в тени этих выдающихся личностей остались многие другие энтузиасты подводного плавания, сопричастные появлению в составе Российского флота нового класса боевых кораблей. Один из них – генерал-лейтенант флота Евгений Пантелеймонович Елисеев, о котором рассказывается в этой публикации, подготовленной при деятельном участии его потомков – Т...

Гибель в проливе Скагеррак в сентябре 1842 г. линейного корабля «Ингерманланд» - один из самых трагичных эпизодов в истории русского парусного флота. Во время жестокого шторма корабль, на борту которого находились 892 человека, включая 39 пассажиров, в том числе 28 женщин и 8 детей, налетел на подводные рифы и стал тонуть. Норвежцы немедленно развернули спасательную операцию. В течение последующих нескольких дней с корабля удалось снять и доставить на берег 503 человек. Большинство из них прибыли в Мандал и Кристиансанд...