Вингай

У мужчины был старый Запорожец и лет 10 назад из него удалось сделать машину Багги. Тогда он только убедился, что ЗАЗ это отличный донор для переделки. И вот подвернулся очередной Запорожец и пришла в голову мысль сделать из него уже небольшой Хаммер. Вся переделка началась с набросков внешнего вида будущего Хаммера на бумаге. Далее рассчитали и определились с размерами машины, основа из труб различного сечения. Нарезали заготовки и специальные приспособления для сборки всего этого в раму. Благодаря этому было легко все собирать, большую сложность вызвали разная мелочевка и крепления...

Нашему экземпляру, а именно ГАЗ-63 уже 56 лет, выпуск 1962. Долгое время, около 12 лет грузовик стоял в одной деревне и гнил, покуда за нее не взялся нынешний владелец. Цель была конкретно восстановить газ в идеал...

Мужик из Владивостока взял себе военный Урал-4320, выкупив у армии, чтобы построить из него дом на колесах и путешествовать там, куда на обычной машине не заедешь. Грузовик пришлось полностью переделывать, переоборудовать, много всего добавлять, ведь грубо говоря раньше он был совсем пустой. Двигатель сменил на КамАЗ-740, другая тормозная система и многие технические мелкие доработки. Кабину пришлось расширить на 15 сантиметров, чтобы поместились удобные сиденья от Гелендвагена. А руль перешили натуральной кожей...

Очень давно мужчина взял себе старенький УАЗ, именно с него все и началось. Опыта никакого не было, чтобы сделать качественный вездеход и тюнинг по бездорожью, спустя время идея провалилась. На смену УАЗ и пришел военный ГАЗ-66...

Мужику захотелось сделать нечто интересное. Проект, который бы связывал советский автомобиль и его Шевроле Тахо. Как раз попался именно подходящий грузовик, а именно ГАЗ-51. Посмотрев на оба автомобиля, то пришел в голову определенный план...

История семейного грузовика началась в очень далеком 1992 году, когда отец приехал домой на КрАЗ-256. Ну как сказать приехал, его притянули, потому что по дороге накрылся двигатель. Грузовик работал до этого целых 10 лет в колхозе, то есть он 1982 года соответственно. Двигатель конечно пришлось заменить и поставили от КрАЗ-250. Грузовик всем нравился, особенно сыну, который всегда сидел в нем и лазил в кабине. Шли годы и КрАЗ конечно не молодел. Сын уже вырос и начал увлекаться подобными автомобилями, а отец решил переделать свой старый грузовик, чтобы порадовать парня...