Сегодня, 28 октября, — День бабушек и дедушек! Есть люди, рядом с которыми становится теплее в любую погоду. Они помнят наши первые шаги, умеют поддержать простыми словами и всегда радуются звонку — даже если мы звоним всего на минутку. Дорогие бабушки и дедушки, спасибо вам за любовь, заботу и за столько счастливых воспоминаний! Желаем вам здоровья, сил для любимых дел и побольше времени для себя. Пусть будут встречи с друзьями, поездки за город, прогулки вдвоём и такие счастливые моменты, как на этой фотографии. С золотыми листьями, ветерком и улыбкой до ушей! 🧡 Кстати, сейчас в Rutrike действует акция на отдельные модели пассажирских электрических трициклов Wanshida: скидка 10%. Для тех, у кого ещё много планов на совместные поездки. Подробности — на нашем сайте. rutrike.ru/...y_1 Обнимите сегодня своих бабушек и дедушек. Позвоните, загляните на чай, скажите, как сильно их любите. Пусть они слышат это почаще.
Eltreco Russia Official
LMFP: новая батарейная химия, которая может изменить коммерческий электротранспорт
На рынке тяговых аккумуляторов появляется новый претендент на массовое применение — LMFP, литий-марганец-железо-фосфатная химия. На выставке IAA Transportation 2026 компании BMZ и EVE Energy представили батарейную платформу VERSORA с LMFP-ячейками для коммерческого электротранспорта. Серийное производство новой версии батареи планируется начать в 2028 году. Главная идея LMFP — занять промежуточное положение между двумя хорошо известными технологиями: LFP (LiFePO4) и NMC. У каждой аккумуляторной химии есть свои преимущества...
183 тысячи замен батарей за сутки
NIO показала масштаб, при котором замена аккумулятора уже может конкурировать с обычной заправкой. Следующий шаг — коммерческий электротранспорт. В первый день китайских национальных праздников, 1 октября NIO установила рекорд: 183 469 замен аккумуляторов за сутки. Это означает примерно одну операцию каждые 0,47 секунды по всей сети компании. Ещё в феврале 2026 года NIO сообщила о 100-миллионной замене АКБ. Среднее время операции — около трёх минут. Источник: NIO Для частного автомобиля зарядка — вопрос удобства...
Эра электрических складов: почему предприятия переходят от бензина к аккумуляторной технике
На выставке CeMAT Russia, одной из ключевых площадок для специалистов в области складской логистики, автоматизации и промышленного транспорта, всё больше внимания уделяется технологиям, которые меняют подход предприятий к внутренним перевозкам. Один из главных трендов последних лет — переход от традиционной техники с двигателями внутреннего сгорания к электрическим транспортным решениям. Еще несколько лет назад электрический транспорт на предприятиях воспринимался как эксперимент или решение для отдельных задач...
От Tesla к RuTrike: почему электротранспорт приходит на предприятия
Именно такие компании, как Tesla, изменили отношение общества к электромобилям. Они доказали: автомобиль на электротяге может быть технологичным, комфортным и современным. Но у бизнеса другая задача. Предприятию часто нужен не автомобиль, который способен проехать сотни километров, а транспорт, который каждый день выполняет конкретную работу: перевозит груз, обслуживает территорию и снижает расходы. Tesla стала одним из главных символов развития электротранспорта XXI века. Автомобили компании получили большой запас хода, современные системы управления и высокую производительность...
Электромобили вместо грузовиков: почему предприятия переходят на новый формат транспорта
Еще недавно электрический транспорт многие воспринимали исключительно как средство передвижения для частных пользователей: электровелосипеды, самокаты, небольшие скутеры. Но сегодня ситуация меняется. На предприятиях, в городском хозяйстве, складских комплексах, парках и больших территориях появляется новый класс техники — коммерческие электрические автомобили, созданные не для обычных поездок, а для ежедневной работы. Их задача — перевозить грузы там, где традиционный автомобиль часто оказывается слишком большим, дорогим и неудобным...
