Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 недели назад
 • Вы подписаны

Ваш билет в будущее: почему самолеты скоро будут работать на картошке? Вы когда-нибудь пытались уснуть в кресле у туалета, пока сосед справа храпит арию «Кармен», а слева ребенок рисует фломастером на вашем рукаве? Поздравляю. Вы — спонсор великой авиационной революции. Пока мы героически ищем удобную позу для сна, инженеры пытаются сделать так, чтобы наш самолет не угробил планету и долетел до океана быстрее звука. Как я полюбил керосин (и за что его теперь ненавижу) Современная авиация сделала мир крошечным. Утром вы завтракаете с видом на Кремль, а вечером ловите Wi-Fi где-то над Атлантикой. Мы стираем границы одним кликом по кнопке «Купить билет». Но есть нюанс. За этот час полета наша планета платит тоннами углекислого газа. Инженеры сейчас похожи на студентов перед сессией: они в панике ищут зеленые пути. Электрические моторы уже жужжат на испытательных полигонах, а биотопливо бодро горит в турбинах. Говорят, скоро будем летать на отходах из ближайшей бургерной. Главное, чтобы от запаха картошки фри у пассажиров не разыгрался аппетит прямо на эшелоне. Скорость против здравого смысла Сверхзвуковые самолеты хотят вернуться. Конкорды ушли на пенсию, потому что оглушали пенсионеров в деревнях под траекторией и сжигали деньги быстрее, чем топливо. Новые прототипы обещают быть тихими. Что это значит для нас? Полтора часа от Москвы до Сочи. Вы только успели досмотреть вторую серию сериала, как шасси касаются полосы. Правда, бизнес-класс при такой скорости, скорее всего, будет стоить как однушка в Бутово, но зато какой драматичный выход к трапу! : Автопилот, который умнее вашего начальника «Мы падаем!» — кричите вы во сне после турбулентности. Спокойно. Умные системы и автопилоты сегодня видят больше, чем орлы. Они замечают грозу, стаи птиц и даже забытый кем-то багаж на полосе. Безопасность рейса сегодня надежнее, чем пароль от вашей личной почты. Самолет может взлететь, пересечь океан и сесть вообще без участия человека. Пилот в кабине нужен в основном для того, чтобы уверенно здороваться с пассажирами по громкой связи и пить очень дорогой кофе. Рай или ад на высоте 10 тысяч метров Пассажиры — народ простой. Нам не нужны золотые пряжки на ремнях безопасности. Дайте нам быстрый интернет, чтобы выложить селфи в облаках, и тихие двигатели, чтобы не слышать, как переваривается бизнес-ланч у капитана. Цифровой детокс отменяется. Будущее наступило в аэропорту. Забудьте про нервные очереди к стойке регистрации. Биометрия пустит вас на борт по лицу. Система просто посмотрит на ваше опухшее от недосыпа лицо, сравнит с паспортом и молча откроет гейт. Никаких бумажных билетов, которые вечно мнутся в заднем кармане джинсов. Такси вызывали? Оно прилетело Забудьте про аэроэкспрессы и таксистов, которые едут через всю Москву по тарифу «Мечта олигарха». Внутри мегаполисов нас спасут дроны-аэротакси. Опоздали на встречу? Вызываете машину в приложении, она садится на специальную парковку на крыше офисного центра. Главное — крепче держите капучино и следите, чтобы галстук не затянуло в лопасти. Назад, кстати, можно будет улететь прямо с корпоративной вечеринки. А теперь вопрос к выжившим в эконом-классе. Если билеты станут мгновенными, а самолеты начнут пахнуть картошкой фри, куда рванете первым рейсом? Пишите свою точку назначения на карте мира в комментариях! И подпишитесь на канал, если готовы променять плацкарт на крыло самолета.  #КеросинПрощай #СверхзвукВЭконом  #КартофельныйФорсаж

1 месяц назад
 • Вы подписаны

ПОКОРЕНИЕ НЕБА. 114 ЛЕТ ВВС России. ЧАСТЬ 4

Р-5 — «рабочая лошадка» советской авиации, покорившая небо и дальние страны самолёт‑трудяга, который спасал жизни в Испании и летел без посадок из Москвы в Севастополь! . В 1920-е годы советская авиация стояла на перепутье. Старый разведчик Р‑1 уже не справлялся с задачами, а авиапромышленность только возрождалась после разрухи Гражданской войны. Именно тогда Николай Поликарпов создал Р‑5 — машину, которая стала символом эпохи! Это был первый советский самолёт, построенный тысячами экземпляров (более 6000!), и он выполнял всё: от разведки до ночных бомбардировок...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

ПОКОРЕНИЕ НЕБА... 114 ЛЕТ ВВС РОССИИ. ЧАСТЬ 3

Как Россия училась летать после позора русско-японской войны? НА минутку вообрази , что ты — пилот начала XX века. Твой самолёт собран из фанеры и проволоки, мотор гремит как швейная машинка, а в кабине нет даже стекла! Именно с этого началась история русской авиации. Русско-японская война 1904–1905 годов показала: армия России безнадежно устарела. В 1909 году царь Николай II понял: кто владеет небом, тот побеждает на земле. Началась эпоха реформ и активного развития Русской авиации. . 1910 год...

2 месяца назад
 • Вы подписаны

В аэропорту Оренбурга появился прибор, который слышит пилотов и не даёт им сбиться с курса.

Туман. Прямо сейчас он жрёт полосу где-то там, внизу. Видимость — ноль. Абсолютный зернистый кисель. Ты сидишь в кресле пилота огромного алюминиевого кита. Земля? Забудь. Её нет. Есть только симфония писков на приборной доске и голос диспетчера в наушниках. И вот тут начинается самое интересное: диспетчер говорит «держи левее», а твой бортовой мозг (компьютер) упрямо тянет штурвал вправо. Кто из них бредит? Чей нерв выдержит первым? В такие моменты за сценой появляется РМП-200. Звучит как пароль от ядерного чемоданчика, да? На самом деле это просто радиомаяк...

2 месяца назад
 • Вы подписаны

Как сажать самолёт, когда за бортом −50°C?

Зима. Анадырь. За окном — сплошная стена снега, а термометр показывает минус 50 °C. В таких условиях обычный человек не рискнёт даже нос высунуть на улицу. А к земле уже идёт многотонный пассажирский лайнер. Раньше такие рейсы часто уходили на запасные аэродромы или вовсе отменялись из-за непогоды. Но теперь у аэропорта появился железный гарант безопасности — система ILS‑2700 от Ростеха. Теперь аэропорт Анадыря открыт почти всегда...

2 месяца назад
 • Вы подписаны

В филиале «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» установлено новое оборудование

Компания «Азимут», входящая в состав Госкорпорации Ростех, установила радиомаяк VOR 2700/DME/N 2700 в аэропорту города Мирный в Якутии. Это оборудование существенно повысит безопасность навигации самолетов во время сложных метеусловий и обеспечит круглогодичное авиасообщение города с другими регионами России. Радиомаяк VOR/DME/N 2700 предназначен для определения местоположения воздушных судов. Он работает в диапазоне очень высоких частот и рекомендован Международной организацией гражданской авиации...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент