О К

Врагу не пожелаешь! Но, может случиться так что возникнет необходимость покупки контрактного двигателя. По какой причине возникнет такая необходимость неважно: плохое ли обслуживание автомобиля, некачественные запчасти, некачественный ремонт или ремонт "родного" двигателя получится дороже чем обойдется контрактный и прочее, прочее. Почему контрактный? Потому что двигатель это самый дорогой агрегат во всем автомобиле. Потому что не каждый в состоянии купить новый. Местами покупка нового двигателя может быть в принципе не целесообразной...

Закралась, как-то, мысль оклеить машину винилом.Ну, там, в целях защиты ЛКП авто или просто потому, что хочу навести машине красоту! Ценовой разброс в этой категории услуг достаточно обширный и предлагаемые материалы тоже: от тонюсенькой пленочки толщиной 0,75 микрон и сроком службы до трех лет, до пленки "под карбон" толщиной до 100 микрон и сроком службы 5 и более лет. Пришлось погрузиться в изучение вопроса с головой...

Прочно ходят разговоры о том что дизельный двигатель это ненадежно, сложно в ремонте, дорого в содержании и обслуживании, капризно зимой и не только зимой. Все это было актуально когда на двигатели ставили насос-форсунки, а они капризные и производители отказались от этой системы питания. Теперь практически все делают двигатели с системой Common Rail - она более надежна. По личному многолетнему опыту знаю, что надежнее дизеля нет! За 130000 километров пробега с двигателем не понадобилось ни одной серьезной манипуляции...