Яндекс.Драйв

Про злых роботов, которые банят за агрессивное вождение, мы уже рассказывали. Пора познакомить вас с добрыми.

Серьёзная статья с графиками и расчётами

Машин Драйва и вашей собственной Если прямо сейчас открыть приложение, можно увидеть 12 000 машин, и всего около пяти могут оказаться незаправленными. Но даже в них зальют топливо в течение часа. Никто не спрашивал, как нам удаётся держать автопарк почти полностью заправленным. Отвечаем: у нас свои бензовозики, которые скоро смогут заправлять и ваши личные машины. Заправляем сами себя В мире каршеринга есть два подхода к заправке машин. В первом её делает пользователь. Он сам везёт машину на АЗС ит пополняет бак, поскольку за завершение аренды с пустым есть штраф...

Недавно мы обновили нашу парковку в терминале B. Подумалось, почему бы не рассказать об этом, а заодно о том, как создавалась наша самая сложная парковка в терминале D год назад. Ну, то есть брендированных парковок у нас много. Внуково, Домодедово, Пулково, а также Леруа, Авиапарк и Иннополис — везде вы можете приехать на Драйве и бросить там машину. В Шереметьево парковок вообще две, но обе кардинально разные. И если дизайн второй подсказало само пространство, то проект первой радикально его изменил...

15 000 (да, уже столько) машин, которые арендуются в среднем 9-10 раз в день и должны быть чистыми. И здесь любой опыт владения автомобилем можно обнулять, потому что: На запуске в начале 2018 года накопленных данных у нас не было. Ну, в общем, мы просто решили мыть машины каждые три дня вне зависимости от того, что с ними происходит. Конечно, это привело к тому, что через раз мы отправляли мыться чистые машины. А ведь могли бы экономить, и, как следствие, снижать тариф на аренду. Кроме того, в Драйве почти вся команда ездит на Драйве...

Зачем и, главное, как мы их выпустили 23 августа 2019 года в Драйве появились автомобили, которые сошли с американского конвейера в 1965 и 1969 годах. Если бы тогда дизайнерам Дэвиду Эшу и Джону Оросу сказали, что через 60 лет их Мустанги не просто выживут, а будут оснащены телематикой и появятся в мобильном приложении каршеринга, они бы ничего не поняли. Пару месяцев назад мы тоже не особо понимали, как это сделать. Но у нас была идея, так что пришлось придумать, как. Как додумались Кажется, кому-то из команды просто очень захотелось...

Как Драйв распознаёт стили вождения и за что банит

И рассказ о том, как, оказывается, надо делать каршеринг Сегодня Драйв — 1-ый в России, 2-ой в Европе, и 3-ий в мире по объему автопарка каршеринг. Но ещё 2 года назад мы делали вообще другое — приложение с картой города и свободными машинами всех каршеринговых компаний того времени. Однако быстро поняли, что не хотим быть агрегатором. У нас было достаточно знаний, технологий, желания и наглости, чтобы сделать что-то своё. Ещё один каршеринг Мысль о том, что IT-компания с 20-летним опытом работы во всемирной сети Интернет пойдет в оффлайн, пугала всех...