Андрей Наумов

Сегодня я наконец доделал мебель. А так как мебель является тоже каркасом жесткости, то это очень важные элементы. Рамы, сделанные из бруса, 50х20 мм интегрированы (вклеены и вкручены) в раму кемпера и представляют собой одно целое...

Продолжаю рассказывать как продвигается постройка автодома (жилого модуля) для пикапа. В прошлый раз я закончил на том, что начал проектировать мебель в кемпер. https://zen.yandex.ru/media/id/5d0b96fa9952cd00b07c1e35/kemper-piligrim-planirovka-mebeli-v-avtodome-5d17085760d75900ad952e00 Мне кажется, что из за технологии подобной яхтной мой кемпер становится похож на каюту корабля)). Прям кажется, что сейчас открою окно, а там крики чаек и шум волн... но это все лирика. А суровая реальность такова...

Ну вот и закончилась обшивка фанерой. Впереди долгая шлифовка, шпатлевка, обклеивание стеклотканью и снова шлифовка. Тщательное выведение стыков и углов с последующим покрытием и усиление стеклолентой со смолой. А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты...

Все владельца пикапов знают, что это выносливый, крепкий автомобиль. Автомобиль трудяга. Мой грузовичок проехал более 300 тыщ без единой серъезной поломки. За это их любят путешественники в серъезных экспедициях, рыбаки и охотники. Но есть у них один огромный минус! В них абсолютно никак невозможно организовать спальное место в полный рост. Бывало я в дороге пытался прикимарить часок-другой, но помучавшись, понимал безнадежность затеи. И так было до тех пор, пока меня не осенило!))) Итак, предлагаю простое и бюджетное решение...