A_E_R_O_F_O_B_I_A

Однажды во время одного из своих полетов так вышло, что я сидела рядом с мужчиной аэрофобом. Иногда, когда я кому-либо про это рассказываю, у меня спрашивают, как я это поняла? Думаю, аэрофоб аэрофоба видит издалека. Мне было интересно сидеть и наблюдать за собой же со стороны: как он периодически вытирал вспотевшие ладони, закрывал глаза и явно старался расслабиться, а при любой малейшей тряске открывал глаза и испуганно смотрел по сторонам (летел он один). До этого момента я ни разу так близко не пересекалась в самолете с таким же аэрофобом, как и я...

СМИ - как много в этом слове для аэрофоба... СМИ является одной из основных причин аэрофобии (особенно, в сочетании с другими причинами). Все мы знаем, как СМИ любят авиакатастрофы (о них еще поговорим в отдельном посте) и даже просто авиаинциденты и «раскручивают» эти темы по полной. У меня засело в памяти то, что если случается авиакатастрофа, практически по всем каналам круглосуточно выдвигаются версии произошедшего непонятными приглашенными экспертами, журналисты выезжают в аэропорты, нагло пристают с вопросами к приехавшим родственникам погибших и т...

«Я боюсь летать» и «У меня аэрофобия» – казалось бы, различий нет... Часто, когда я говорю людям, что боюсь летать, мне отвечают, мол, мы все боимся.. и мне становится обидно. Многие люди не видят различий между естественным страхом и фобией. Почему я говорю «естественный страх»? Потому что людям не свойственно летать, мы не должны этого делать, мы боремся со стихией, что, естественно, тревожит и волнует. Я говорю о такой тревоге, как, к примеру, перед прыжком с парашютом, погружением на большую глубину и т...

А вы знали, что у самолетов – одно крыло? Привычные нам самолеты имеют компоновку «моноплан», что означает, что у них одно крыло, которое делится на две части: правое полукрыло и левое полукрыло (от профессионалов слышала еще одну версию: правая консоль и левая консоль). А два крыла, к примеру, у кукурузника Ан-2 ( он на фото для примера). У него компановка биплан. К слову сказать, часто от профессионалов в теме...

Часть 2️. Когда нам пришлось лететь обратно, наш рейс ожидаемо задержали опять. Но на этот раз проблема была не в двигателе, а в погоде. Был жуткий шторм. Очень сильный ветер, дождь. Наверное, именно тогда во мне начали зарождаться нотки аэрофобии... меня напрягла погода. Плюс, рейс пришелся на ночное время суток, что еще больше нагнетало обстановку. Летели мы на аэробусе 320. Когда сели в самолет, я была очень плохо настроена на полет. Даже, можно сказать, «накручена». Я сидела у иллюминатора, но меня это совсем в такой ситуации не радовало (еще поговорим о том, где лучше сидеть аэрофобам)...