Отчет МАК: SSJ не виноват
Коротко об отчете МАК: экипаж несколько раз не ушел на 2й круг: при сдвиге ветра, нырке под глиссаду и первом отскоке. В результате дерганий штурвалом (сайдстик) произошло грубое приземление. Сдвиг ветра тоже виноват. 1. Новое и самое интересное: командир SSJ пытался уйти на 2й круг после второго удара (перегрузка 5,85g). Но двигатели до этого он уже успел перевести на реверс, и они не переложились обратно. Произошло третье разрушительное касание (5g) . 2. После третьего удара двигатели потеряли управление, поэтому они не отключились даже после остановки самолета...