АВТОТУТ

Рожденным в СССР знакомо это чувство, когда с самого детства, военную технику по телевизору показывают чаще чем мультфильмы, а любой городской праздник сопровождается мини выставкой военной техники. Патриотизм это хорошо, патриотизм это здорово, но лично мне всегда было интересно что из себя представляет настоящая военная техника, именно тех времен, когда компьютеры еще не завладели разумами людей и те не ходили по улицам словно зомби, уткнувшись в экраны своих смартфонов. Поскольку я, в основном...

Самое интересное, что у меня, как у автомобильного блогера никогда не было своего дизельного автомобиля. Да, ездил я на многих-многих, включая супер крутой V12 под капотом Q7, который выдавал 500 лошадей и 1000 Нм крутящего момента. Ощущения надо сказать просто аховые, с двухсот этот мастодонт ускорялся также как и со ста километров в час. Но сейчас не об этом. Дело в том, что у меня никак не было возможности узнать о том, что в миру называют дизельной экономичностью. Да, разок мы прокатились до Алтая на стареньком дизельном Фольксвагене Т3...

Знаете фильм «Всегда говори «ДА», с Джимом Керри в главные роли? Суть в том, что судьба главного героя начала меняться, когда он начал всем говорить «ДА» вместо «не знаю», «давай потом», «не хочу» и так далее. К чему это я? А к тому, что когда в представительстве Фиат мне предложили взять на длительный тест Fiat Fullback(полный зад), я также сказал «ДА», хотя машина является копией Митсубиши Л200 и отличается от него лишь значками итальянского бренда. И честно говоря, ну ничего особенного я не ждал...

Вот так заголовок, скажете вы и подумаете, что это очередной кликбейт. А ведь речь пойдет о реальном и правдивом. Дело в том, что уже два года в моем владении (точнее в моем обслуживании) находится популярнейший автомобиль - Ауди 100 в 45 кузове. Машина поистине легендарная. И легендарность её заключается в двух моментах. Первый - неубиваемость основных узлов и агрегатов и второй - неубиваемость кузова, который отлично противостоит коррозии и приехавшим в него другим автомобилям. Но при чем тут...

Свобода, это состояние субъекта, в котором он является определяющей причиной своих действий, то есть они не обусловлены непосредственно иными факторами, в том числе природными, социальными... Так говорит всезнающая Википедия, а вот летом в голову приходят мысли иного толка. Например, в моем понимании, "летняя" свобода это возможность сесть в любой момент на своего железного коня (двух или четырехколесного) и совершив нереальный прыжок, в пространстве очутиться за тысячу километров от дома. Вот...

Мир делится на две части. Одни брызжут слюной, доказывая, что американский автопром выпускает автомобили, которые могут только гнить и поглощать бензин. Другие упиваются их большеобъемными двигателями, величественными формами и исполинскими размерами. Третьего не дано. Это как белые и красные, как митингующие и нацгвардия. Только конфликт, только война.  Про американцев я и сам знаю не понаслышке - уже полтора года я мучаю Мустанг. Вот только большой вопрос кто кого мучает, я его или он меня. И...

Я и сам никогда не понимал зачем нужны эти УПВ, то есть универсалы повышенной вместимости. Ну посудите сами, обычно мы ездим по одному, в качестве багажа у нас сумка с документами, ноутом, максимум с кроссовками для того чтобы вечером попотеть в спортзале. Но каждый день возить с собой несколько кубометров воздуха? Может сразу купить ГАЗель и успокоиться? И все, кто ездит на подобных машинах, а это Ситроен Берлинго, его двойник от Пежо и всякие там Кадди и Турнео Коннект, я думал что они чудики, которым не хватает воздуха за рулем...