Агрессивный Коленвал

Ferrari представила новый гибридный суперкар SF90 Stradale – самую мощную Ferrari в истории. Коротко. – 1000 лошадиных сил. Четырёхлитровый V8 c двумя турбинами даёт 780 сил, три электромотора ещё 220. – Полный привод. Два из трёх электромоторов крутят передние колёса. – 2.5 до сотни. 0-200 км/ч – за 6.7 секунд. 340 км/ч максимальной скорости. 1570 кг массы. – На чистой электротяге машина способна проехать 25 километров. Сделано в том числе и для того, чтобы и машина, и компания...

– Mercedes сделал 6 из 6. Подряд таки побед, но не дублей. Рекордная серия застыла на отметке пять. Атмосферу праздника не смог поддержать Валерка Боттас: в квали проиграл копейки монструозному Льюису, в гонке пострадал от целеустремлённости Макса Ферстаппена и механиков Red Bull. Третье место на финише и 17 очков до пятикратного в чемпионате. Вяло. Сложность победы и крайне крутой пилотаж Гамильтона на остатках шин Medium не вызывают сомнений, но за поток соплей, стонов и плача по тим-радио,...

Сегодня Audi собирала большое общее собрание акционеров, в густых программных выступлениях которого прозвучало несколько крайне горячих новостей. Коротко. 1. Следующее поколение купе Audi TT – электрокар в том же ценовом диапазоне. "Пока-пока" quattro и пять турбоцилиндров топовой TT RS. 2. Окончательного решения по следующему поколению суперкара R8 пока нет. Хотя издание CAR уже бахнуло слухом, что в 2022 году это будет электрический суперкар e-tron GT. 3. На 2019 год у немцев готовится ещё семь премьер кроссоверов...

Renault Megane R.S. Trophy R установил новый рекорд Нюрбургринга для переднеприводных автомобилей – 7:40.1. Предыдущий рекорд держала Honda Civic Type R – 7:43.8 Хардкорный Trophy R получил тот же турбомотор в 1.8 литра на 300 сил с механической КПП, что и "обычный" Megane Trophy, но похудел на ощутимые 130 килограмм. У машины жёсткая кольцевая...

Глава раллийного отдела Международной автомобильной федерации Ив Маттон заявил в интервью, что на 2022 год FIA планирует приход в чемпионат мира по ралли WRC гибридных моторов. Схема, которую предложат командам, такова: нынешняя мощность в 380 лошадей сохранится, однако в пару к ДВС (1.6 литра с турбиной) добавится модуль "электромотор+блок батарей для него". По слухам, его могут стандартизировать, чтобы удержать расходы на внедрение в разумных пределах. Но это не точно. Идею подогревали и поддерживают...