Безопасное бритье в СССР и...

Обёртка германского лезвия "Капитан Линдберг" с сайта польского коллекционера Анджея Потыры. Этот артефакт посвящён первому в мире перелёту над Атлантикой по маршруту Нью-Йорк - Париж в 1927 году. Пилотом самолёта "Дух Сент-Луиса" был Чарльз Линдберг, сын шведских эмигрантов. Вот как выглядела первая страница "Нью-Йорк Таймс" посвящённая этому событию. А что у нас? 23 мая глава парижского представительства компании "Gillette" вручил Линдбергу позолоченный "Traveller Set". На следующий день чисто выбритый пилот встретился с президентом Франции...

Верится с трудом, но французский крем-мусс для бритья "Ориза" можно было легко купить ещё в XIX веке, если, конечно, вы проживаете в Санкт-Петербурге. Бреющийся по моде россиянин выдавливал крем для бритья из свинцовой тубы вплоть до Первой мировой войны. Потом наступил перерыв. Первый советский крем для бритья "Элем" появился в Москве в 1926 году одновременно с первыми бритвенными лезвия Николая Ломоносова. Производило крем одноимённое товарищество на Малой Дмитровке. В период НЭП недостатка в мужской парфюмерии не было...

19 августа 1935 года главная газета "Правда" сообщила, что в Чехословакии вот-вот начнут производить бритвенные лезвия из стекла. Для пущей убедительности "Правда" сослалась на какую-то "Энформасьон". Советскому человеку "Энформасьон" к завтраку в ящик не опускают. 15 сентября "Вечерняя Москва" факты подтвердила. Я задумался и понял, быть такого не может! Чушь какая-то. Чехословакия, конечно, знаменита богемским стеклом, но скорей всего тут какой-то испорченный телефон! Наверное, первоначально речь шла о стеклянных точилках для лезвий...

Ещё один московский торговый дом, занимавшийся торговлей товарами для бритья принадлежал немцу Роберту Кенцу. Магазин Кенца занимал помещения в доме Обидиной на Мясницкой улице. На вывеске "Всё для ремесла и хозяйства" был помещён торговый знак Кенца с изображением подковы, скрещенных молотов и наковальни. Фото, видимо, было сделано в 1918 году, окна заколочены, как и у магазина Ралле на Никольской того же фотографа. В поисках материалов о Кенце нашлась исчерпывающая...

Нашёл в закромах коробку, полную ненужных бритвенных лезвий. "Нева", "Балтика", "Спутник" и тому подобное, многие в заводской упаковке, но ценности никакой не представляют. Но это на первый взгляд. В отличии от конвертиков с лезвиями внутри, картонные коробочки являются носителями ценнейшей информации для правильного атрибутирования коллекционного материала. Итак, что же там в коробке? Начну с Ленинградского завода металлоизделий (ЛЗМ), с 1949 года он стал вторым после московской "Красной звезды" производителем бритвенных лезвий в СССР...

В 1926 году торговлей по почте занимался разве что универмаг "Мосторг", а первая большевистская посылочная контора "Универпочт" ещё даже не была создана. Понятно, что кто-то из предприимчивых горожан должен был ухватиться за возможность заняться посылочным бизнесом. И такой человек нашёлся, некто Штерман, торговец музыкальным инструментом. С осени 1926 года он начал размещать в газете "Красная звезда" и пару раз в "Огоньке" рекламные объявления своей конторы "Почтово-посылочное бюро А. Штерман"...

Наступили 1940-е. Уход с рынка бритвенных лезвий артелей "Интом" и "Бритпром" породил их дефицит. Планы планами, но в июне началась война. Оборудование завода "Красная звезда (КЗ)" сплавлялось на плотах подальше от Москвы. КЗ всё же вернули в Москву, запустить производство удалось лишь в 1942. Время фактически обезличенного оформления продукции КЗ периода войны прошло. Бритвенные аппараты в новых футлярах появились в 1946 году...

Впервые изображение Биржи и Ростральных колонн на Стрелке Васильевского острова появилось на конвертиках лезвий "Ленингград" артели "Бритпром". Они выпускались с 1935 по 1939 год. С 1950 по 1952 год здание биржи и, конечно, Ростральные колонны красовались на упаковке лезвий "Нева" другого ленинградского производителя, Ленинградского завода металлоизделий (ЛЗМ). В 1953 году ЛЗМ выпустил "Неву" в новом оформлении с одной Ростральной колонной. А в 1964 был выпущен набор лезвий "Ленинградские" с изображением городских памятников, включая конечно же Ростральную колонну...

Первые в истории бритвенные лезвия из нержавеющей стали появились в 1930 году. Пишу во множественном числе, потому что лезвий было два, американское и немецкое. Американское лезвие называлось "Gillette De Luxe Blade" и было сделано из стали "Kro-Man", что это был за сплав, выяснить не удалось, но он точно содержал хром. Стоили эти лезвия не мало, 2 доллара за десяток, вдвое дороже выпущенных одновременно "New Gillette Blade". Судьба обоих лезвий была печальна. Напомню, в чём дело. После "битвы патентов"...

В 1974 году в "Известиях" появилась заметка, внушающая оптимизм: В 1975 "Вечерняя Москва" сообщила о строительстве двух заводов по производству бритвенных лезвий с оборудованием "Уилкинсон Сворд". Загвоздка в том, что компания "Wilkinson Sword" никакого оборудования никогда не производила, их продукцией в то время были выпускавшиеся с 1962 года лезвия из нержавейки и премиальный садовый инструмент. Видимо, с ними был заключён контракт на общее руководство по оснащению заводов линиями по производству...