Павел Баринов

290 погибших и около 500 пострадавших — таковы самые последние данные о последствиях теракта, их приводят местные СМИ со ссылкой на полицию. Накануне там прогремели восемь взрывов, первые шесть – почти одновременно. Целью террористов стали христианские церкви, гостиницы, места скопления людей. Все это – в католическую пасху, среди молившихся в храмах было немало иностранцев. По жертвам скорбит весь мир. В Москве люди несут цветы к посольству Шри-Ланки, зажигают свечи. В самом островном государстве введены жесточайшие меры безопасности...

Как возник праздник? Как повествует Евангелие, после воскрешения Иисусом Лазаря в Вифании, он со своими учениками отправился в Иерусалим, чтобы там отпраздновать Пасху. Узнав о чуде воскрешения, жители города радостно встретили Христа при въезде в Иерусалим и принимали его как царя-спасителя. Люди приветствовали Иисуса, держа в руках цветы и пальмовые ветки, которыми устилали дорогу, по которой он перемещался. Об этом историческом событии упоминается во всех четырёх Евангелиях. Вот такая краткая...

В результате серии взрывов в церквях и отелях на Шри-Ланке погибли 129 человек, сообщает AFP со ссылкой на источник. Местный телеканал Newsfirstутверждает, что число жертв достигло 160 человек. Еще более 300 получили ранения. Россиян, по предварительным данным, среди погибших и пострадавших нет, заявил «РИА Новости» посол РФ на Шри-Ланке. Представитель полиции рассказал AFP, что в числе жертв — девять иностранцев. Их гражданство он не уточнил. В международном аэропорту Коломбо на Шри-Ланке после взрывов усилили меры безопасности...

В пятницу, 19 апреля, ГИБДД рассказала о своих планах усложнить сдачу теоретического экзамена на права. В частности, предлагается отменить право будущих водителей на ошибку. При этом в ведомстве пояснили, что работают над "системой дифференцированной оценки". Проще говоря, неправильные ответы будут оценивать в зависимости от возможных рисков, к которым такие решения привели бы в реальной жизни. К примеру, если экзаменующийся в теории допустил ошибку, которая на дороге могла бы спровоцировать ДТП, человека отправят на пересдачу...

На пересечении МКАД с Липецкой улицей действует старая развязка клеверного типа. Она плохо справляется с большим потоком транспорта, поэтому здесь часто приходится стоять в пробке. Развязку модернизирут, построят направленные съезды – эстакады, путепроводы, тоннели...

Сейчас здесь действует развязка клеверного типа. Поскольку вдоль магистрали расположены торговые центры, она не справляется с нагрузкой и создаются пробки. Развязку реконструируют: Также будет реконструирован участок Алтуфьевского шоссе около МКАД...

Все говорят про коррупцию: она не дает нам нормально строить дороги, подрядные организации платят заказчикам, а они поэтому выбирают нерадивых исполнителей, и нерадивые исполнители все губят, и так далее. Такая проблема действительно существует, но она не так значительна, как принято считать. Нынешняя система госзакупок на самом деле не дает много возможностей для коррупции. Все нормативы, все объемы работ открыты, контролирующие органы периодически следят за этим. Очень много надзорных организаций, которые этим занимаются, в том числе и правоохранительные органы, счетная палата...

1. Трасса М-18 «Кола» Трасса Р-21(м-18) «Кола» берет свое начало в Санкт-Петербурге и тянется до поселка Борисоглебский на самой границе с Норвегией. Чем дальше на север уходит дорога, тем красивее становится...

Антирейтинг федеральных трасс 1. А 146 Краснодар—Верхнебаканский Главная кубанская трасса признана самой опасной в России. Она пролегает через ряд густонаселенных поселков, по которым ежегодно по направлению к теплым водам Черного моря едут сотни тысяч туристов. Дорога берет свое начало в столице Кубани и углубляется в Новороссийск, проходя большей частью по равнине, лишь после Крымска встречаясь с низкогорным рельефом и перевалом Волчьи Ворота. Асфальтированная магистраль имеет 8-18 метров ширины на 2-4 полосы движения соответственно, кое-где установлены разделительные заграждения...

Росавтодор всерьез заинтересовался пилотной разработкой инженеров из Нидерландов, призванной строить намного более прочные и функциональные автодороги, существенно экономя при этом бюджетные деньги. Тестирование нового дорожного покрытия началось еще в 2015 году. Высокопрочный пластик предполагается создавать из переработанных отходов, получая на выходе очень надежный материал со сроком службы, превышающим долговечность асфальтного покрытия в 3 раза. Теперь же пластик для дорог намерены всесторонне изучить московские специалисты из «Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве»...