VRF info

В каждом внутреннем блоке VRF-системы установлен электронный расширительный вентиль (ЭРВ) или на английском Electronic Expansion Valve (EEV). EEV - это один из видов расширительного устройства - обязательный элемент любого холодильного контура [компрессор – конденсатор - расширительное устройство - испаритель]. Что же делает EEV и как он управляется? Рассмотрим режим «охлаждение»🆒. 1️⃣ Если внутренний блок выключен, то его EEV полностью закрыт. 2️⃣ Когда блок запускается, EEV открывается на определённую величину...

В случае, когда к наружному блоку подключены только внутренние блоки, загрузка НБ VRF у разных производителей находится в диапазоне от 50-130% до 50-200%. Если в систему включен испаритель приточной установки через AHU-kit / DX-kit или система состоит только из испарителей приточных установок, то максимальная загрузка НБ ограничивается величиной 100%. Это условие связано с тем, что испарители внутренних блоков и испарители приточных установок работают в разных условиях. Допустимый диапазон температуры окружающего воздуха в режиме «охлаждение» для внутренних блоков от 18 до 32°С...

Плата инвертора во время работы сильно нагревается. Для эффективного отвода тепла платы инвертора оснащаются радиаторами. Чтобы электроника не вышла из строя, контролируется температура радиатора охлаждения (теплоотвода) платы. Нормальная температрура теплоотвода до 70-75°С. При значениях выше 75 - 80°С активируются защиты, направленные на снижение температуры. Например, запрет на увеличение рабочей частоты компрессора или снижение частоты компрессора. При значениях 90-100°С компрессор останавливается по ошибке...

Инструкции производителей предписывают производить опрессовку и вакуумирование системы через сервисные штуцеры на обоих запорных вентилях - жидкостном и газовом. Если по какой-то из причин вы решили не следовать инструкции, то стоит знать одну особенность работы ЭРВ (электронных расширительных вентилей) внутренних блоков. С завода новые внутренние блоки приходят с открытым ЭРВ. После первой подачи питания на внутренние блоки происходит инициализация ЭРВ и он полностью закрывается...

2. КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА. Самые распространённые ошибки и неисправности прямо и косвенно связаны с количеством хладагента. 1. Недостаток хладагента. Недостаток возникает вследствие неверной начальной заправки или возникновения утечки. При недостатке хладагента перегревается компрессор и плохо возвращается масло. Основные способы отслеживания: датчиком температуры на нагнетании компрессора, датчиком низкого давления. 2. Избыток хладагента. При избытке хладагента появляется риск его возврата в жидком виде в компрессор...