Мой.Гараж

В 2010 году я купил Chevrolet Aveo ярко-красного цвета 2008 года выпуска с мотором 1.4 литра (индекс мотора F14D4), он же Ecotec от Оппеля, мощностью 101 л.с. На момент покупки пробег машины был не более 4500 км. Машина была что-то вроде запасной/служебной и пробег был честный. Мужик отдал ее сыну, но тот не захотел ездить на ручке. Машина выглядела реально хорошо, как новая. Стоило это счастье в 2010 году 345000 рублей. Радости у меня были полные штаны. Машина начала свою каждодневную эксплуатацию, сразу поменяли масло на оригинал GM - Dexos 5W-30, его и лил дальше...

В 2013 году, продав ярко-красный Chevrolet Aveo 2008 года выпуска в бомж комплектации и с говномотором EcoTec 1.4 от опеля я начал искать ему замену. Привод ГРМ данного мотора приказал долго жить на 15000 км пробега. Из-за каких-то долбаных сеточек, которые пропускают масло к распредвалам. Сначала было нацелился на сегмент мало б/у т.к. дешево-сердито, но после просмотра Лачетти с полностью замовиленым проемом багажника и мутной записью в ПТС о временном снятии с учета я отказался от б/у вариантов...

На данный момент я считаю, что моторное масло это залог долгой и беспроблемной жизни мотора, поэтому я меняю его как можно чаще. Периодичность замены я выбрал следующую - 7000-11000 км или около 250-300 моточасов...

Хочу поделиться опытом ремонта моей тачки Kia Rio 1.6 2013 года выпуска на механике. Машину я покупал новой в салоне оф. дилера в Августе 2013 года т.е. я единственный ее владелец. Каких-то больших проблем машина не доставила. Мотор не взрывался, катализатор не рассыпался, коробка ны вывалилась. Машина простая и надежная, но все же требует внимания и ухода. За почти 6 лет эксплуатации в машине, за исключением ТО, замены тормозных колодок, тормозных дисков пришлось поменять следующее: Август 2017...

В прошлом году у нас встал вопрос о перевозке велотехники из города на дачу и обратно т.к. мы хотели кататьтся и там и там. В наличии имеем 3 велика: 2 взрослых и один детский и в багажник кашкая они не лезут ну никак прям. Начали думать и прикидывать что и как. Рассматривали несколько следующих вариантов: 1. Велокрепление на багажник на крышу 2. Велокрепление - площадка на фаркоп 3. Подвесное велокрепление на фаркоп Ниссан в данной комплектации не оборудован рейлингами, поэтому надо было брать дуги, которые крепятся на крышу, это не нравилось тем, что царапается и затирается место крепления...