Путешествие ЖД

День 1. Начинаю копить на путешествие Мечты на поезде Москва-Пекин в Китай. Первая промежуточная цель – накопить за два месяца на два загранпаспорта – для себя и дочери! Накопление начну с кругленькой суммы – 10 монет-десятирублёвиков отправляются в копилочку! Тра-та-та-та Копилку организовала по всем правилам. На дно деревянной красной шкатулки положила записку с текстом «путешествие на поезде Москва-Пекин» (здесь начало пути к Мечте), зеркальце и связку из трёх китайских монет. И 100 рублей! Хорошее начало - половина дела...

Привет всем Уважаемым подписчикам Канала Путешествие ЖД! Канал Путешествие ЖД я начала писать на Яндекс Дзен в апреле, мне очень это было нужно. Канал спас меня (это совсем другая история, когда-нибудь). Канал свою функцию выполнил и интерес к нему я потеряла. Тем более, что коммерческих планов (монетизация), у меня и не было, с алгоритмом Дзена я так и не разобралась, под единую тематику не подстроилась. Но совсем бросить Канал-Спаситель я не могу - неправильно это. А самое важное – у канала на данный момент есть 25 подписчиков...

Сходить в туалет на железнодорожном вокзале – необходимость. Всем, наверное, нужная услуга. Но почему-то при посещении туалета на вокзале - услуга платная. Кассир не пропустит Вас в кабинку, пока не оплатите. Согласитесь, неприятно как-то и нелогично. За билет, как говорится, заплачено, а за посещение туалета – платите. А если Вы семьёй путешествуете? Двое взрослых, да детей ещё двое. Кругленькая сумма набежит. А если ребятишек «приспичит» и не одному разу? Мне, например, нравится в местах, где я бываю, читать объявления...

На двое суток пути зарядки телефона мне всегда не хватает. Социальные сети, игры, новости почитать – в дороге как без этого? Приходится подзаряжать. Всегда я делала это очень просто. Посмотрю, где люди заряжают телефоны, там и я заряжаю. Вставляю в розетку, присматривая за процессом и жду. Иногда ждать приходилось очень долго. Ещё и другие пассажиры, как говорится, в затылок дышат – им тоже подзарядить нужно. После одной из таких поездок батарея моего телефончика «держать» заряд совсем не стала...

820 тысяч проводников и машинистов обслуживают пассажиров на железной дороге. Так гласит статистика 2019 года. 798 тысяч человек служит в армии России – это тоже статистика 2019 года. Цифры взяты мной из интернета. Понятно, что в Армии Проводников все разные – по возрасту, по уровню воспитания и образования, по среднедушевому семейному доходу и т. д. Проводник – для пассажира главное лицо, представляющее Российские железные дороги. Но вот в силу своей «разности» и реагируют проводники по-разному...