Retrip

Руан у меня ассоциировался с Жанной Д'Арк и собственно руанским собором кисти Моне в 20+ полотнах, однако успев сказать Руан, меня сразу же переспросили - еду ли я на армаду. Ну а я (да и скорее вы тоже), вообще не в курсе, что это, на что мне сказали, как же, это же АРМАДА (!!!), так что рассказываю. Между прочим, 30-летие мероприятия и одно из самых посещаемых мест Франции. Оказывается, раз в 5-6 лет собираются полсотни разнообразных парусников, старинных и даже немножко военных кораблей на фестиваль, куда на неделю и стекаются любители флота...

На западе есть такое понятие, как "gap year" - год перерыва перед поступлением в университет на подумать или общественную деятельность, волонтерство или вовсе путешествия. Однако в некоторых странах перерывы в обучении чреваты получением профессиональных навыков в покраске травы, стрельбе и копании траншей отсюда и до обеда. Короче, у меня было две недели после окончания универа, минимальное количество времени на планирование и вот мой план путешествия по Европе. день 1. Вечером прыгаю в Москве в Нестеровский экспресс, писал уже что это такое и с чем есть...

Итак, на часах 04-40, встал я чуть больше часа назад, если слово встал вообще уместно к 3 часам к ночи. Захожу на станцию (вокзал вообще-то , причем, один из самых современных в Польше) Лодзь Фабричная, что, очевидно, в достаточно большом городе Лодзь. Название забавное, как будто на дачу едешь, платформа 42 км, Лодзь Фабричная... Это мое первое знакомство с польскими железными дорогами (PKP). Поезд уже стоит, причем один, но что вовсе неочевидно, так это как пользоваться билетом - надо ли его, как в Италии компостировать или показывать кому...

Думаю, вы уже в курсе, что парижский Нотр-Дам достаточно сильно пострадал в огне - обрушилась крыша и шпиль. Занятно, на мой взгляд, совсем другое. Собор, который начали строить аж в середине XII века был достаточно сильно поврежден в ходе Великой Французской Революции(1789), да что уж там, ходили мнения, что его стоит снести; там короновали императора Бонапарта; Виктор Гюго приложил перо к реставрации, которая началась вскоре после выхода его романа в 1831. Здание почти не пострадало в ходе обеих...

Если вы оказались в Вильнюсе и располагаете временем, весьма рекомендую небольшой город Тракай примерно в 30 километрах. Город с населением чуть больше 5000 человек, возникший в XIV веке, который населяли тогда караимы и татары (ага, татары в Литве), деревянная архитектура, на гербе - бородатый мужик, в округе 200 озер и куча островов, доминиканские монастырь; уже необычно, не так ли? Но самое интересное и красочное - это островной замок, который существовал в XIV веке, там же родился и скончался...

Взгляд русского туриста, то есть меня, на обычную столичную жизнь. 1. В метро на входе нету турникетов, ты просто спускаешься на станцию (иногда поднимаешься, если он надземная) и ищешь чуть ли не не один единственный автомат по продаже билетиков. Необычненько для жителей мегаполисов.  2. Вместо привычной шаурмы везде currywurst - жареная сосиска с кетчупом и карри. Да, её едят офисные клерки в пиджаках. А, ну и конечно все пьют кофе.  3. В хостелах встречал в вендинговых автоматах по соседству со снеками пиво...

В Ганновере есть необычная церковь Aegidienkirche. Согласитесь, что не часто увидешь разрушенный собор, в общем то в центре полумиллионного европейского города. Построена была в XIV веке в честь святого Эгилия и простояла до 1943 года, пока налеты союзной авиации не привели ее к современному виду, оставив только внешние стены и колокольню...

Особо искать информацию перед поездкой мне было некогда, но я точно помнил, что Ганновер это большой и очень старый город, а значит есть что посмотреть, поэтому решил разобраться уже на месте. Сел на автобус в полночь, оставшись в шортах и футболке, поскольку гулял целый день в голландском Утрехте. В Ганновере у меня было около 10 часов до следующего автобуса до Берлина, так что хостел я не стал бронировать, поскольку до и от него надо идти, плюс заселиться-разложиться, но а самое главное - самые дешевые были сравнимы с ценами в Голландии, а не Германии. Короче, суббота, половина пятого утра, дубак (хоть и август был), голодный я в шортах и легкой кофте и рюкзак...

Планируя свою быструю прогулку по Гамбургу последней точкой наметил нечто с непроизносимым простому человеку названием St. Pauli-Landungsbrücken. Как оказалось это причалы за рыбным рынком. Меня привлекло большое здание с куполом - на церковь не похоже, колонны странные, думал может биржа, но почему у самой воды и зачем там много въездных ворот, как у пожарной станции. Табличка гласила что это тоннель под рекой, выглядело все буднично, билетов не продавали, так что я радостно занырнул внутрь....

Всегда думал, что мобильная связь в Европе это что-то очень прям дорогое и ходил с бумажной картой :(. Так то оно конечно так, но вот Польша точно приятное исключение. У них четыре основных оператора - T-Mobile (фиолетовый), Orange (рыжий), Plus, Play. Симку можно купить и в маркете и чуть ли не в газетном киоске, как и много где в Европе, но потом нужно активировать, требования безопасности как никак. Делать это через интернет - искать Wi-Fi и читать по-польски - не, я действовал по-старинке вооружившись паспортом, благо фирменые магазины первых двух операторов встречаются так же часто как и в российском крупном городе...

Если спросить простого человека, что он слышал о французской кухне, то он скорее всего назовет круассаны и лягушачьи лапки. Вот о последнем кулинарном стереотипе и поговорим. Если задать такой же вопрос французу, то в ответ можно услышать любые другие блюда кроме этого. Скажу больше, спросив у полсотни граждан разного возраста, оказалось, что подавляющее большинство их вообще никогда не пробовали, что кстати не мешает англичанам называть своих соседей лягушатниками. Как и многие другие популярные и не особо сложные блюда, вроде пасты карбонары, это тоже зародилось в глубине веков и уж точно не от хорошей сытой жизни, скорее всего от голода, как говорят в эпоху Столетней войны...

Расскажу об одной интересной фишке или лайфхаке, если угодно, под названием Нестеровский экспресс. Пожалуй, это постоянный и наиболее экономный способ, как в денежном эквиваленте, так и по затратам времени, добраться из Москвы или Питера до Европы, а конкретнее до Вильнюса. Оттуда можно уже продолжить путешествие как недорогими автобусами, так и европейскими лоукостерами. Если вы просто выбираете билет на поезд Москва-Вильнюс, то он обойдется где-то в 4000-5000 рублей за плацкарт в одну сторону. Дьявол кроется в деталях - в данном случае тариф действует международный. Однако этот же поезд после...