Беспилотное будущее

Равнодушных практически нет. Люди делятся на 2 лагеря: одни верят в светлое беспилотное будущее, другие боятся последствий развития технологий. Я решил собрать 5 основных страхов и рассказать, насколько они обоснованны или нет. Итак, поехали. 1. Управление выйдет из под контроля Да, теоретически (и практически) такое возможно. Перехватить управление автопилотом могут злоумышленники. Особенно сейчас, когда системы не очень хорошо защищены. Недавно китайским исследователям удалось несанкционированно получить доступ к автопилоту Tesla...

Это вообще что-то невероятное. Колесо выглядит как компьютерная графика, но реально существует. Оно призвано избавить от необходимости сезонной замены покрышек. Но это ещё не всё. Колесо само адаптируется под температурные условия и то, что находится под ним. Колесо корейской компании Hankook (Хэнкук) выглядит очень по-корейски: всё светится и переливается разными цветами, хорошо ещё не играет мелодией из музыкальной открытки Но стоит посмотреть, как колесо перевоплощается, как сразу весь сарказм пропадает...

Ну и дела. Убер всегда был главным адептом нашего беспилотного будущего. Но, похоже, приходит осознание, что если это будущее к нам придёт, то очень нескоро. И не факт, что мы с вами доживём до времён, когда беспилотники будут доминировать на улицах городов. Ракель Уртасун, главный научный сотрудник Департамента перспективных технологий Убера, высказывается политкорректно, как и полагается таким людям. Она говорит, что впереди много вызовов, которые нужно принять и победить. Если переводить с менеджерского...

Сейчас из каждого "утюга" слышно о том, что наше будущее - это именно беспилотники. Ведь необходимость крутить "баранку" - главная проблема современного человека (сарказм). Это мнение стало настолько привычным, что мало кто пытается его оспорить. Но такие люди есть и это здорово. Речь идёт о негласном общественном договоре Это такая штука, при которой граждане сами поддерживают порядок и негласно делят зоны ответственности. Например, водитель такси отвечает за порядок внутри такси, водитель автобуса...

Править балом будут те компании, которые первыми поймут, как правильно страховать беспилотные автомобили. И это не гипотеза. Достаточно посмотреть на переходный период от гужевых повозок к автомобилям. К 2040 году рынок "обычного" автострахования может уменьшиться на 40%. Грядёт большая перестройка, страховые компании начнёт лихорадить. Тесла уже давит на страховщиков. Сейчас мы переживаем не менее (а может быть и более) масштабные перемены. Америка перешла от лошадиной тяги к автомобильной примерно за 10 лет...

Помните Ni-mh (никель-металлогидридные) аккумуляторы? Они были большими, не могли принимать сложную форму, разряжались на морозе и требовали полной разрядки и зарядки. Им на смену уже давно пришли литий-йонные аккумляторы. Но и их век подходит к концу. Встречаем цинково-воздушные аккумуляторы Цинково-воздушные аккумуляторы существуют уже давно. Но раньше в таких "батарейках" использовали дорогущие металлические катализаторы (оксид платины и оксид иридия). Теперь же научились использовать кобальт и никель...

Есть в США интересная штука - специальные полосы. Но не как у нас - для автобусов, такси и депутатов, а для богатых и семейных. Левую полосу шоссе делают платной (7-10 долларов) или доступной только для тех, у кого в машине есть пассажиры. Едешь один - двигай правее. Китайцы пошли дальше Они создают шоссе с выделенной полосой для автономных автомобилей. Это круто и правильно, потому что автономки необходимо выводить на улицы, но культура вождения в Китае - примерно как у нас. То есть никакая. Значит беспилотники, хотя бы в первое время, нужно оградить от хаоса "обычного" движения...

Вот сейчас будет очень интересно. Я узнал об этой технологии совсем недавно и начал за ней следить. Фишка в том, что беспилотники, хоть и используют разный комплект технологий, развиваются примерно в одном направлении: машина "видит" дорогу и "учится" действовать правильно в различных ситуациях. Что за Фантом? Это технология в формате сервиса и пока у неё есть 2 пути применения. Оба выглядят крутыми, перспективными и... опасными. Фантом - это технология, позволяющая дистанционно управлять автомобилем...

Вот и будущее подвезли. Одно дело читать как автономки утюжат холмы Сан-Франциско и побережье Калифорнии и совсем другое - делить с ними наши "направления". Уже этим летом в рамках эксперимента беспилотные автомобили выкатят на российские дороги. Эксперимент будет масштабным и закончится аж в 2021 году. И это не какой-то стартап. Участники - МАДИ, КамАЗ, Инополис, Яндекс и некоторые менее известные КБ. По дорогам будут колесить автомобили с буквой "А", что означает "автономное вождение". За рулём всегда будет сидеть офицер безопасности, который должен контролировать...

Вокруг Илона Маска всегда весело. С одной стороны хейтеры, с другой - поклонники. И кто более ярый - непонятно. Одно точно - он крут и заслуживает уважения. Что касается автомобилей Тесла, тут не всё однозначно. Были и смертельные ДТП с участием автопилота, и возгорания. Китайцы пошли дальше и решили "свести с ума" и автопилот, и некоторые другие системы автомобиля. Первое, что они сделали, это "показали" машине некую картину, похожую на расплывчатое изображение конфет эм-энд-эмс. Кажется, расплывчатые контуры убедили датчик и компьютер в том, что за окном дождь и водителю ничего не видно...

Каждая авария беспилотника - это громкое событие. Сразу вылезают скептики с криками о том, что беспилотники опасны и их надо срочно запретить. За ними подтягиваются таксисты и водители более крупного транспорта. Они хоть и понимают, что на их век хватит руля, чувствуют своим долгом выразить протест. Расскажу о самых громких ДТП с участием автономных автомобилей. 1. Авария с участием автономного минивэна Waymo Дело было в Аризоне, в апреле 2018 года. Автономный минивэн Chrysler Pacifica Двигался с разрешённой скоростью...

Каждая авария с участием беспилотника - повод для разговоров, размышлений и серьёзного расследования. Обязательно найдутся те, кто скажет: воооот, а я же говорил, они опасны! Я тот, про кого говорят "petrolhead": люблю водить, владел разными автомобилями, в том числе и спортивными, есть золотые медальки с любительских соревнований. Не золотые тоже есть. Но я обеими руками за беспилотное будущее, потому что это комфорт и безопасность. А спорт никуда не денется Давайте поговорим об опасности беспилотников...