хрум-хрумыч

Приволокчи ящик на баркас, все сели отдышаться. Мюллер, расстегнув ворот, обтёр платком взмокшую шею, затем принялся разминать ушибленную ящиком ногу. -Вы двое, - обратился он к Матиасу и Элбану, - открывайте ящики и выбрасывайте в море трупаков... Матиас и Элбан, переглянулись. Сбрасывать в море трупаков им ещё не приходилось. Однако команду толстяка придётся исполнять. Напрягши последние силы, они установили один из ящиков на фальшборт баркаса, открыли крышку и замерли, уставившись, с немым вопросом на лицах, на толстяка...

Отчалив от пирса грузового порта, баркас ещё почти час пробирался к морю через витиеватые фарватеры прибрежных вод Антверпена. Выйдя, наконец, на чистую воду, судно с живыми и неживыми его обитателями, бодро направилось в направлении "норд, норд-вест". Мюллер переживал по поводу того, не уйдёт ли лодка, не дождавшись их. Штирлиц утешал его тем, что англичане не меньше его заинтересованы в том, чтобы операция прошла успешно, поэтому будут ждать до последнего. Лежать среди ящиков было неудобно, даже укрытые сеном, они вовсе не защищали от пронизывающего ледяного ветра...

После всего произошедшего, диспозиция сложилась следующая: обратно, в дом Мюллера, на Мерседесе, отправятся оба контуженных брата, радистка с двумя детьми и старший брат Гюнтер, за рулём. Продвигаться к Антверпену будут два грузовика, управляемые Штирлицем и Гельмутом. Груз распределили по двум машинам, в расчёте на то, что если с одним грузовиком что-то случится, второй придёт на помощь. В кузове грузовика Гельмута находилось сено, он взялся перевезти сено до Антверпена за некоторую оплату...

Покупка и самостоятельная установка нового унитаза - дело сколь редкое, столь крайне ответственное. Поэтому подходить к этому мероприятию следует вооружившись хоть какими-то знаниями. В данной статье я попробую описать процесс замены старого унитаза, простоявшего 20 лет, на унитаз новый. Отслужив пятую часть столетия, старый унитаз пришёл в негодность: стал протекать бачок (прочистка "груши" не помогала), клеющий состав, на котором он держался на кафельном полу промок и перестал держать (унитаз...

Почти вплотную к искусству боди-арта я приблизился в далёком уже 2003-ем году. До этого я бывал на различных модных, песенных и арт-фестивалях, где на роспись по телу взирал лишь издалека. А тут выдался случай побывать и поснимать выступление разукрашенных, расписанных донельзя див, непосредственно в подготовительной зоне и на подиуме. Все комментарии будут в процессе просмотра изображений. Уточню лишь, что все фотографии на этом показе сделаны на плёнку. Итак, образ только-только начинает проявляться, а уже есть на что полюбоваться...

Пока Хоффе метался по дороге, собирая в корзину разбросанные взрывом банки, Клосс и Гельмут меняли колесо на грузовике. -Послушайте, господин офицер, - обратился Гельмут к Клоссу, раскручивая колёсную гайку, - а что, в этих консервах, действительно, взрывчатка? Этот человек, - кивком головы он указал на Хоффе, - дал мне одну банку, я вскрыл её... Что, правда, мог быть взрыв? -Нет, генерал пошутил. Нет там никакой взрывчатки. -Он генерал!? -Да, генерал... Эти консервы мы везем для моряков-подводников, на подводную лодку...

Наступила новая эра автомобилизации - на рынок (не только российски, но и мировой) широким потоком хлынули китайские автомобили... Ещё совсем недавно Китай - самая велосипедная страна - сейчас стала страной самой автомобильной. Что самым непосредственным образом отражается на составе автотранспорта в нашей стране. А это означает, что мы можем возобновить любимую многими автомобилистами викторину "Угадай машину". Суть в викторины в том, что по фрагменту той или иной части автомобиля необходимо опознать его марку и модель...

Начнём с профессиональных праздников. Во второе воскресение августа, года, эдак 81-82-го, в праздник "День строителя", коллектив строительного управления и его подразделений организованно выехал за город, для проведения праздничных мероприятий в неформальной обстановке. Транспорт, как мы видим на первом фото, самый простой - автобус "Пазик". Водитель в мероприятии не участвует (на фото он склонился к заднему колесу). "День автомобилиста" ещё впереди - последнее воскресение октября. А сегодня, в "День строителя", ему необходимо быть трезвым (тверёзым)...

Да-да, французский бренди и японский вискарь. Я не оговорился. Но всё по порядку... Проиндексированная с нового года пенсия вызвала острые позывы к употреблению чего-то доселе невиданного и неопробованного. Речь, прежде всего, идёт о напитках, будоражащих глаз, воображение и воспоминания. Ну как, в свете такого радостного события, обойти вниманием прекрасный японский односолодовый "сок ячменя", сброженный и перегнанный через высокотехнологичный аппарат, столь красочно описанный в не менее прекрасном фильме, про пса Барбоса и необычайный кросс...

Подобрав с дороги несколько банок, Клосс помчался наперерез первой машине колонны. "Стойте, стойте!" - крикнул он водителю грузовика. Водитель, увидев разбитый грузовик и пострадавших, остановил машину. Следом за ним остановилась и вся колонна. -Дружище, - обратился Клосс к водителю, - нас разбомбил самолёт. Задние колёса грузовика пробиты. Мы не можем ехать. Продайте нам запасное колесо. Мы дадим вам консервы. Хорошие консервы... -Какие консервы, мясные или рыбные? -Рыбные, - ответил Клосс, поняв, что шансы на успех уменьшились...

"Поехали", - скомандовал Хоффе, глядя на то, как капитан абвера "удобряет" придорожный куст. Машины пересекли невидимую границу с королевством Нидерландов. "Ну, теперь поспокойнее будет, - высказал предположение Хоффе, - больше никаких постов и проверок". "Дай Бог, дай Бог" - ответил Клосс со вздохом. По дорогам королевства проехали спокойно: по обыкновению посещали придорожные кафе, гостиницы и кусты. В один из моментов, сменили военную форму на гражданскую одежду. Граница Нидерландов и Бельгии не преподнесла никаких сюрпризов...

Дорога от Мюнхена до Антверпена совсем неблизкая - почти 800 километров, это не считая всевозможных съездов и разъездов на пункты дозаправки, и отдыха. По выезду из Мюнхена, автомобили конвоя направились в сторону Ингольштадта и Нюрнберга, далее Вюрцбург, Франкфурт на Майне, Кёльн и Аахен, а сразу за ним - граница с Нидерландами и прямая дорога на Антверпен. При средней скорости 100 километров в час, весь путь займёт 8 часов... с остановками - 9 часов. Так предполагал Мюллер. Однако всё оказалось не так радужно, как предполагалось...