Мемуары портового драйвера

Дачники - особая каста людей, которая была, есть и будет. Как бы мы ни хотели поменьше пробок, но таковы реалии...О них и пойдет речь. И тут разговор идет не о том, чтобы томиться в "порту" за 1000-1500, а речь немного о других деньгах. Содержание автомобиля не такое дешевое удовольствие, как кажется...

Очень неплохая вещь, есть также в программе, но предпочитал всегда "набивать" руками. Как это делалось и какой с этого плюс? 1. Для начала выбираем одно из двух: а) Место жительства (ближайший заказ). б) Ближайший аэропорт. Связываем заказы цепочкой: 1) Адрес - Аэропорт - 2) Аэропорт - Адрес - 3) Адрес - Аэропорт и т.д. Средний чек обычного таксиста в Москве/Московской области по "портовым" заказам - 1000-1400 рублей "грязными". Таким образом у вас не будет: а) лишнего "перепробега" авто б) минимальная...

Как я рассказывал, в Шереметьево мне дали контакт человека, к компании которого я подключился. Это было уже летом, в 2017 году, и со временем мне реально повезло. В то время у наших политиков была напряжёнка с Крымом и эмбарго наложено на Турцию. Учитывая, что Турция - самое популярное направление среди туристов, то возобновление полётов между странами + нормализация отношений в какой-то мере помогла и в работе такси. В общем, я попал прямо в самое яблочко, время было выбрано идеально. Честно скажу, в первое время я был просто в шоке...

Итак, вернёмся к моему предыдущему рассказу про Uber. Система работает по принципу оценок 5 звёзд. Как в отелях: 1 звезда - очень плохо. 2 звезды - плохо. 3 звезды - удовлетворительно. 4 звезды - хорошо. 5 звёзд - отлично. Система - рейтинговая + при выполнении нормы зачисляется бонус к заработной плате. Я особенно не заморачивался, но 300 рублей прилетало. Мелочь, но приятно. Как правило, пассажиры "забывают" ставить оценки, но сама поездка засчитывается и расчёт рейтинга берётся из учёта всех поездок! Потому что главная забота пассажира - доехать из точки А в точку Б. Остальные проблемы достаточно справедливо его не интересуют, в том числе потраченное время на оценку водителя...

Итак, я поехал оформляться в компанию Такси "Везёт", уже имея на руках лицензию. С Яшей и Убером у меня не заладилось. Офис находился на улице Академика Анохина, недалеко от Киевского шоссе, рядом со МКАД. Выдали бланки, которые иногда просят пассажиры для отчётности, я загрузил программу, ввёл логин и пароль и поехал работать. Минусов в такой работе хватало. Давали зачастую мизерные заказы, как в Убере, то есть тебя "болтает" по городу за 200-300 рублей, не выпуская на нормальные заказы. Для того, чтобы работать в аэропорту - необходимо ехать туда и там стоять (ну это я уже потом узнал)...