Корветы, мустанги и немного других машин

Ежегодная выставка Corvettes at Carlisle в Пенсильвании — это грандиозное событие, собирающее более 5000 автомобилей всех поколений со всей страны. Однако в истории этого шоу еще никогда не было экспоната такой величины. В августе 2025 года (с 21 по 23 число) публике был представлен «первенец» всей династии — Corvette C1 1953 года выпуска под заводским номером 3950. На протяжении десятилетий в среде автомобильных историков преобладало мнение, что первые два серийных экземпляра Corvette 1953 года были уничтожены практически сразу после выпуска...

Эта история о Corvette 1954 года — единственном сохранившемся предсерийном экземпляре, ставшем бесценной частью наследия бренда. Его путь начался еще в 1953-м, до того как первые серийные машины сошли с конвейера завода во Флинте. До официального старта производства (30 июня 1953 года) компания Chevrolet вручную изготовила 15 стеклопластиковых кузовов. Они предназначались для жестких испытаний и демонстрации на выставках Motorama. Вместо стандартных VIN-номеров этим машинам присваивали внутренние коды...

Pontiac Сформулировать суть Fiero простыми словами было бы грубой несправедливостью. Но чтобы оценить то, чего добилась «волшебная» инженерия Pontiac, сначала нужно понять, с чего начиналась концепция Fiero. Проще говоря, Fiero — это спортивный, захватывающий, экономичный, стильный двухместный автомобиль. Компания Pontiac взяла эту простую, понятную концепцию и превратила её в блестящий пример новаторской инженерии. Эта формула хорошо зарекомендовала себя в Pontiac на протяжении многих лет, и Fiero, возможно, является лучшим выражением инженерного мастерства подразделения на сегодняшний день...