Дмитрий Андреич и Марья Маревна

В декабре в Москве избили пеших инспекторов. Это тех, которые штрафы выписывают. Недавно в подмосковной Баковке был забавный случай, когда вощле "треноги" стоял ВАЗ 2114. Умельцы нашли такой же автомобиль (благо, невеликий труд), "нарисовали" такие же номера, и многократно через эту "треногу" пролетели с большим превышением. Если порыться - подобных случаев, когда "помощников" наших автомобильных служб так или иначе наказывают добрые автолюбители предостаточно. Нет, конечно, я не поддерживаю такие деяния, наоборот, всячески осуждаю любое нарушение закона...

Честно говоря, когда я слышу фразу, о притяжении противоположностей - мне хочется убивать произнесшего эту фразу. Сейчас объясню, почему. Здесь же мы говорим об отношениях и о том, как эти отношения строить и, самое главное, развивать и удерживать. Так вот. Что в отношениях очень и очень важно? Взаимопонимание и поддержка. А как можно поддерживать позицию, которая не только тебе не свойственна, но и наоборот, прямо противоположна той, которую занимаешь ты? Нет, безусловно, кто же спорит, всегда интересно послушать человека, который имеет диаметрально другой взгляд на жизнь...

В январе 2016 года произошел со мной случай, который мог очень дорого стоить, причем во всех смыслах. Но в итоге стал для меня лишь полезным опытом на тему того, как НЕ надо ездить зимой. Итак, собрались мы с друзьями на дачу. Ехали в две машины, со мной рядом на пассажирском сиденье ехала девушка (правда, не моя), да и вообще жизнь была на редкость прекрасна. А зима, в плане погоды, была замечательная, холодная и снежная. Но вот для водителей - самый отвратительный вариант. итак, Минское шоссе, километров 10 от МКАД...

Интернет кишмя кишит роликами, в которых водители спорят, ругаются, иногда даже дерутся из-за парковочного места во дворе. Но вот вопрос. Разве любое парковочное место может принадлежать кому-то? Нет, я не спорю, привычка - страшное дело. И если ты привык парковаться в определенном месте - тебе, конечно, так комфортнее и приятнее. Более того - я и сам вечером стараюсь парковаться на где-то трех-четырех-пяти местах, если они свободны. Но вот устраивать конфликт из-за того, что кто-то встал на "мое" место? Да чушь! Во-первых, это просто-напросто незаконно...

Сегодня коллега рассказал историю, произошедшую вчерашним вечером с ним. Шел он с женой домой, стоял на светофоре. Вдруг завязалась между водителем одной из машин и таким же стоящим на светофоре пешеходом перепалка. Как и почему - он не рассказал, да я думаю, оно и не суть важно. Итог - из машины вышли двое, один пшикнул прямо в толпу газом, второй разбил об голову конфликтующего пешехода стеклянную бутылку. После чего они прыгнули в автомобиль и удалились. Такая вот простая и милая история, произошедшая почти в центре Москвы, у станции метро "Курская"...

Итак, сегодня громогласно и публично было объявлено, что программы "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль" продолжают действовать. Ура-ура, товарищи! Но в моей голове сам собой возникает вопрос - а нужно ли поддерживать автопром? Сразу скажу, что, на мой взгляд, вопрос очень спорный и вовсе не такой прозрачный. Да, мы привыкли, что ставки по автокредитам очень низкие. Да, конечно, приятно получать "плюшки" от государства. Вопрос в другом - эти конкретно бонусы - они одноразовые. То есть речь идет о стимуляции покупательского спроса на автомобили, а не о развитии промышленности...

Читая автомобильные новости, все дальше у меня складывается впечатление, что самая гавная проблема всего автомобильного бизнеса - это проблемы с экологией. То страшноеи ужасное разоблачение "Volkswagen" творим, то BMW штрафуем, то всерьез обсуждаем экологичность дизельных двигателей. Я уж даже не заикаюсь о том, сколько денег тратят автопроизводители на разработку и внедрение всевозможных экопримочек. Нет, мне нет дела по большому счета, до их расходов, но в итоге-то дорожают машины, им же свои траты отбивать нужно...

Сегодня мой любимый "АвтоСТАТ" опубликовал сумму, которую потратили в России на покупку подержанных автомобилей. Сумма эта составила, без малого, 2,5 триллиона рублей. Но здесь, редкий случай, я не собираюсь ругать "АвтоСТАТ", а хотел бы возмутиться по другому поводу. Сумма, на самом деле огромная. То есть рынок живет и процветает. Но вот малейшего порядка на этом рынке нет и как-то не предвидится. И вот это огромная проблема. Могу рассказать из своего опыта. В январе, так уж сложилось, что нужно мне было для знакомого выбрать автомобиль за сумму порядка 400 тысяч рублей...

Баталии на тему того, автомобили с какими двигателями лучше не утихают, по-моему, никогда. Эта бойня, по своим масштабам, эпичности и срокам превосходит многократно такие великие холивары, как "бело-золотое или черно-синее", "Шипы или липучка" и даже, Вы не поверите, "Apple или Android". Сразу могу проспойлерить - лично для себя я за бензин, но, по факту, на мой взгляд - это абсолютная вкусовщина. Итак, давайте же разберем отдельно преимущества обоих типов моторов...

Дорогие друзья! Наверно, каждый из нас прекрасно представляет, что такое быть ослепленным на дороге. Я сейчас в расчет не беру оригиналов, которые ставят себе китайские диоды в девяточки и уж тем более не менее китайский ксенон. Я сейчас говорю про стандартную ситуацию, когда на достаточно узкой и неосвещенной дорожке так складывается, что встречка светит тебе практически в лицо и потом приходится некоторое время промаргиваться, чтобы понять, куда дальше ехать. Но понятно, что на дороге ты ничего особо сделать не можешь, кроме как отрегулировать фары...

Итак, свершилось. Сегодня наконец-то французский PSA официально объявил о том, что приобретенный им у американской GM в 2017 году немецкий Opel возвращается на российский рынок. Такая вот глобализация. А давайте вспомним, какие же марки производителей автомобилей принадлежат каким компаниям? 1. VAG ( Volkswagen Aktiengesellschaft ) Немецкому гиганту принадлежат такие марки, как Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Scania, Man, Porsche, Ducatti, Bentley, Bugatti, Lamborghini. Также, видимо бонусом, знаменитое итальянское ателье ItalDesign...

Одним из моих хобби ещё 6 лет назад стала фотография. Ну как...обычно такими строчками начинаются истории фотографов, зарабатывающих на своём деле деньги. Многих из них я бесконечно уважаю. Но я, к сожалению, или к счастью, не одна из них. Я просто накопила денег и просто купила вполне себе хорошую по тем временам зеркалку. Мне ужасно не хотелось этим бравировать и хвастаться, так что начала я фотоисторию с фотографирования кота, ёлочных игрушек, цветов и всяких бабочек-жучков. Когда я поняла, что хочу попробовать что-то ещё, я купила штатив и начала снимать летнее звёздное небо...