ВГАРАЖЕ

В автомобиле ВАЗ-2109 стала быстро ухудшаться эффективность отопителя - в конце концов он почти перестал работать. Обращения на СТО эффекта не дали: в теплом помещении трубки радиатора отопителя были горячими, шел теплый воздух, пробок в системе не возникало, функционировал краник отопителя. Через несколько минут после выезда из теплого бокса отопитель переставал работать, краник словно вставал в положение "закрыто". После неоднократных посещений автосервиса на машине заменили радиатор отопителя, термостат, опрессовали систему охлаждения двигателя, но ничего не менялось...

Очень часто самые серьезные поломки обнаруживают себя именно в тот момент, когда нужно срочно куда-то ехать или вы уже находитесь в пути, вдалеке от станций технического обслуживания, как и в данном примере. В старых "Жигулях" первой модели в дальней загородной поездке вышел из строя подшипник полуоси. Двигаться дальше было нельзя. Сняв полуось прямо на обочине дороги, обнаружил, что шарики сбились в кучу, так как сепаратор рассыпался. Решение проблемы пришло неожиданно. Из валявшейся неподалеку...

У многих владельцев автомобилей с приходом холодов возникают те или иные проблемы с их "железными конями". Причем, машина работает неустойчиво, глохнет (как в нашем случае) или вовсе не заводится. Однако решение проблемы является крайне пустяковым, и вот вам пример. Холодным осенним утром владелец "Рено" запустил двигатель, прогрел его и тронулся в путь. Немного проехал - машина вдруг потеряла мощность, задергалась и заглохла. Завестись удалось только минут через десять. Но, проехав еще три километра, автомобиль снова встал...

Некоторые автомобилисты не меняют колеса местами при очередной замене шин, утверждая, что это ничего не дает. Правы ли они? Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Шины на любом автомобиле изнашиваются неравномерно. Это обусловлено его конструкцией (ведущие и управляемые нагружены больше), техническим состоянием подвески и другими причинами. Чтобы шины, включая запаску, в процессе эксплуатации изнашивались одновременно и равномерно, заводы-изготовители рекомендуют менять колеса местами при каждом ТО, то есть через 10 - 15 тысяч километров пробега...

Владелец "Шкоды-120L" был очень доволен, установив на свой автомобиль электронное зажигание. Теперь машина заводилась с пол-оборота. Помог, видимо, и новый аккумулятор. Но вот однажды, после четырехдневной стоянки, батарея неожиданно "села" и не смогла прокрутить стартер. Были сомнения по электрике, которые впрочем не оправдались. Плотность электролита - в норме. После подзарядки аккумулятора двигатель завелся без нареканий, но спустя пару дней ситуация повторилась: при утреннем пуске батарея вновь оказалась почти полностью разряженной...