Большие Игрушки

После не очень удачного опыта с воздушным "гусем" (см. статью в моём канале) я решил вернуться к чему-то хай-течному и послушному. Идея купить "рис", случайно возникшая в моей голове - была отвергнута с презрением :) Поняв, что до сих пор я не имел дело с "тройкой", кроме недолгого знакомства с древним (но очень бодрым) эскортным "кирпичом" на курсах АМК ФСО, я решил взять англичанина. Бюджет позволял приобрести либо старый 1200-й, либо свежий 800-й. Победила молодость, как у Ильфа и Петрова, и вот я забираю в Екатеринбурге Тайгер 15 года...

Мысли об усовершенствовании УСМ пришли ко мне после изучения на практике характера спуска и разборки стокового механизма. Проблема заключается в том, что стоковый спуск у винтовок системы Стоунера не сказать чтобы очень хорош. В бою с афганцами оно может и не очень заметно, особенно в режиме автоогня. А вот когда нужно получить высокую точность на дистанции хотя бы 100 метров... В чём проблема? Смотрите сами: Красным я выделил рабочие поверхности "хаммера" и "триггера" (если использовать английские термины), взаимодействующие при производстве одиночных выстрелов...

Что важнее для винтовки с оптикой - сам прицел или его кронштейн? Правильный ответ, как ни странно - "кронштейн". Мало кто из нас способен стрелять лучше, чем позволит даже довольно средний по характеристикам современный оптический прицел. Гораздо важнее, чтобы этот самый прицел не терял свою настройку в процессе стрельбы, и мог выдерживать зафиксированное в процессе пристрелки положение относительно ствола (ствольной коробки) хотя бы пока не будет произведено 200 выстрелов. Это хороший такой бой, или приличная тренировка по практической стрельбе...

Итак, это первая статья из цикла моих воспоминаний об опыте владения и тюнинга карабина AR-15 производства немецкой компании Schmeisser. Не имеющей, впрочем, никакого отношения к тому самому Хуго Шмайссеру, не имеющему, кстати, никакого отношения к тому самому пистолету-пулемёту :) Вот так выглядел стоковый карабин: 16-дюймовый "чёрный" (то есть не хромированный, и не из нержавейки) ствол Лотар-Вальтер, матчевый, толстый как лом (там, где это возможно, то есть позади отверстия газового двигателя), и предельно точный для заданных стандартом компонентов системы Стоунера размеров...

BMW R1200GS 2011 года. Продав Ducati Multistrada 1200, я какое-то время вообще не хотел возвращаться к теме мотоциклов. Остыл, как говорится. Это нездоровое состояние продолжалось не меньше недели, и вот, наконец, я пришёл в себя, и обратился к знакомому форумчанину, который занимается ввозом мотоциклов из Японии. Любопытство подтолкнуло меня вступить в "секту гусеводов" - и понять, за что же этот мотоцикл так любим во всём мире. Итак, я увидел вариант "юбилейного" мотоцикла (30 лет GS, основной...

Главное - не спешить! И не требовать лишнего. И простить заранее всех, кто тебя обгонит. И вот тогда раскроется потенциал Стрёмчика. Неприхотливый, спокойно жрущий любые помои с контейнерных АЗС, не боящийся нашего "асфальта". Неказистый, зато надёжный. Простенькая вилка играет в поворотах - зато зеркала как на автобусе. И в них всё видно, потому что вибрации - не донимают. Болтает боковым ветром? Прикрути газ и едь дальше. Зато ветрозащита какая-никакая есть. А как иначе? Если есть парус - ветер будет с ним играться...

Как и многие недавно начавшие кататься мотоциклисты, я в качестве первого мотоцикла купил KTM Duke 200 ABS. Это был теперь уже далёкий 2013 год... Пока память держит впечатления, хотелось бы ими поделиться для тех, кто делает свой выбор. Сейчас, после десятков тысяч километров и опыта владения разными мотоциклами с кубатурой до 1200 и мощностью до 150 л.с. австрийский индус, конечно видится совсем по другому. Тогда, после учебного Ёбрика, это была сказка! Вилка не подламывалась в поворотах, передачи переключались гораздо более чётко, да и дурь в моторе хоть какая-то, но была...

Ну вот мы и расстались! Сейчас мой турик уже в Москве, у нового хозяина. 150 тысяч км мы пролетели вместе над асфальтом. Хочу описать свои впечатления от владения, неисправности и что может ожидать покупателя дизельной NF-ки на пневме с честным пробегом. Не претендуя на бухгалтерскую точность, без расчётов "стоимости километра" и прочей журналистики. Я не журналист, я просто владелец, у которого нашлась минутка для вас. 1. Лакокрасочное покрытие. Икона и фетиш вторичного авторынка. "Заводская Краска, спаси нас!"...

Пока свежи ощущения от двух подряд тест-драйвов - Стингера и Куориса, хотелось бы их зафиксировать для себя и для вас! Итак, имеем: оба раза примерно -15 градусов, оба раза снегопад, нечищенный Челябинск, ДТП на каждом втором перекрёстке. Отличные условия для проверки корейских седанов! Стингер - полноприводный (ну вот нет на тестах заднеприводного, увы!), 2,0 турбо. Комплектация не важна - важны ощущения от вождения. Куорис - 3,8, и тут комплектация важна несмотря ни на что, потому что немецкий...

Все ли пули калибра 9 мм одинаково вредны для здоровья? Однозначно нет. На фото - отстрелянные пули 9х17 (Курц), 9х18 (ПМ), 9х19 (Парабеллум). Как видите, с удлиннением гильзы и увеличением навески пороха - увеличивается масса пули. Но одновременно - увеличивается и её скорость! А значит - энергия растёт от калибра к калибру гораздо быстрее, чем может показаться на первый взгляд. Что такое 9х17? Это буквально "детский" калибр, разработанный для дамских пистолетиков, с расчётом на то, чтобы дамочка...

Это история разработки и недолгого штучного производства спинки пассажира для Ducati Multistrada 1200 ( и Hypersatrada 821/939). В попытках сделать покатушки на мотоцикле более привлекательными для моей супруги, я столкнулся с её страхом (безотчётным и безосновательным) падения назад. Так как уродовать мотоцикл огромным и ненужным центральным кофром у меня не было ни малейшего желания, я начал думать - как организовать поддержку спины пассажирки, причём так, чтобы её можно было снять за секунды, а когда её нет - вид мотоцикла оставался бы таким же привлекательным...

Зима - время выбирать. Выбирать мотоцикл! Предположим, что у Вас нет богатого опыта, и в то же время есть средства на пусть не новый, но престижный и относительно дорогой мотоцикл. Это нормальное желание, ведь огромное число мотоциклов - просто "подарочные", их покупают под воздействием эмоций, а ездить-то страшно. Так и стоят год, два, три, пока не возникает потребность в деньгах или скорее - желание избавиться от свидетельства собственного малодушия (да-да, "жена резко против", "ребенок только родился", "по росту не подошёл", "хочу поменять класс" - знаем, слышали)...