Большие Игрушки

Мысли об усовершенствовании УСМ пришли ко мне после изучения на практике характера спуска и разборки стокового механизма. Проблема заключается в том, что стоковый спуск у винтовок системы Стоунера не сказать чтобы очень хорош. В бою с афганцами оно может и не очень заметно, особенно в режиме автоогня. А вот когда нужно получить высокую точность на дистанции хотя бы 100 метров... В чём проблема? Смотрите сами: Красным я выделил рабочие поверхности "хаммера" и "триггера" (если использовать английские термины), взаимодействующие при производстве одиночных выстрелов...

Что важнее для винтовки с оптикой - сам прицел или его кронштейн? Правильный ответ, как ни странно - "кронштейн". Мало кто из нас способен стрелять лучше, чем позволит даже довольно средний по характеристикам современный оптический прицел. Гораздо важнее, чтобы этот самый прицел не терял свою настройку в процессе стрельбы, и мог выдерживать зафиксированное в процессе пристрелки положение относительно ствола (ствольной коробки) хотя бы пока не будет произведено 200 выстрелов. Это хороший такой бой, или приличная тренировка по практической стрельбе...

Итак, это первая статья из цикла моих воспоминаний об опыте владения и тюнинга карабина AR-15 производства немецкой компании Schmeisser. Не имеющей, впрочем, никакого отношения к тому самому Хуго Шмайссеру, не имеющему, кстати, никакого отношения к тому самому пистолету-пулемёту :) Вот так выглядел стоковый карабин: 16-дюймовый "чёрный" (то есть не хромированный, и не из нержавейки) ствол Лотар-Вальтер, матчевый, толстый как лом (там, где это возможно, то есть позади отверстия газового двигателя), и предельно точный для заданных стандартом компонентов системы Стоунера размеров...

BMW R1200GS 2011 года. Продав Ducati Multistrada 1200, я какое-то время вообще не хотел возвращаться к теме мотоциклов. Остыл, как говорится. Это нездоровое состояние продолжалось не меньше недели, и вот, наконец, я пришёл в себя, и обратился к знакомому форумчанину, который занимается ввозом мотоциклов из Японии. Любопытство подтолкнуло меня вступить в "секту гусеводов" - и понять, за что же этот мотоцикл так любим во всём мире. Итак, я увидел вариант "юбилейного" мотоцикла (30 лет GS, основной...

Главное - не спешить! И не требовать лишнего. И простить заранее всех, кто тебя обгонит. И вот тогда раскроется потенциал Стрёмчика. Неприхотливый, спокойно жрущий любые помои с контейнерных АЗС, не боящийся нашего "асфальта". Неказистый, зато надёжный. Простенькая вилка играет в поворотах - зато зеркала как на автобусе. И в них всё видно, потому что вибрации - не донимают. Болтает боковым ветром? Прикрути газ и едь дальше. Зато ветрозащита какая-никакая есть. А как иначе? Если есть парус - ветер будет с ним играться...