Илья Шафранов

Честно скажу: я не слишком внимательно следил за этой темой. Пожилых родственников у меня нет, мама умерла несколько лет назад, собственную смерть привык считать неизбежной и не особо думать о том, случится она на год-два раньше или позже...

17 сентября я вылетел из стамбульского аэропорта им. Сабихи Гекчен в город Ван на востоке Турции. Рейс был авиакомпании Anadolu Jet, это дочернее предприятие Turkish Airlines. У меня был маленький рюкзак...

Схема скоростного транспорта Стамбула В Стамбуле есть метро. Немаленькое, шесть линий, некоторые из которых разветвляются на концах. Четыре линии в европейской части города, две в азиатской. Но ни одна...

Мечеть Святой Софии. Главный вход Святая София — достояние всего человечества. Каждый, какую бы веру он ни исповедовал, может войти в этот великий храм и обратиться с молитвой к Богу

Часто приходится встречать информацию, что для перемещения любыми видами транспорта между регионами Турции нужно пройти некую регистрацию и получить так называемый HES-код

Многие считают, что белорусам следует беречь своего президента Лукашенко, который сохранил белорусские предприятия от грабительской приватизации и скупки западным бизнесом, как это произошло в прибалтийских странах и Украине, где в результате настала безработица, и народ впал в нищету. Такие опасения вполне разумны. Экономическую основу независимости страны надо беречь. Но решать должны не мы, диванные аналитики, а белорусский народ. Через механизм честных выборов. Избрать честного и достойного президента, который будет отстаивать интересы белорусского народа в том числе перед международным сообществом...

19 июля 2020 г. возобновилось движение трамваев у Павелецкого вокзала. Этого момента транспортная общественность Москвы ждала долго. Что же изменилось? Главных изменений два. Попытки сделать такое соединение предпринимались и раньше. Еще в далеком 2013 году пути соединили по временной схеме, я писал об этом. Но временное соединение не стало постоянным и было вскоре разобрано. И вот сейчас оно сделано в постоянном режиме. Что это дало пассажирам? Изменился маршрут знаменитой "Аннушки", которая раньше...

Дело идет к тому, что заграница для нас в этом году не откроется. А путешествовать хочется. Значит, будем больше ездить по своей стране. Я не был в Сибири восточнее Новосибирска (да и в нем только один раз пересаживался между самолетами). Пора наверстывать упущенное. В Сибири два наиболее известных и популярных туристических региона — Алтай и Байкал. Что выбрать между ними? Оба прекрасны. А может быть, ключевые слова "между ними" понять буквально? Между Алтаем и Байкалом в верхнем течении Енисея находятся Саяны...

В последнее время часто обсуждается популярный сервис бронирования гостиниц по всему миру booking.com. Самостоятельные путешественники им охотно пользуются, туроператоры и турагенты недовольны потерей клиентов. А что думают хозяева гостиниц? Вот есть во Пскове маленький гостевой домик...

12 декабря в Москве открыт новый участок Южной Рокады - автодорожная связка между Варшавским шоссе и метро "Кантемировская". На следующий день я прошел этот путь пешком и обнаружил, что на части южной стороны рокады отсутствует тротуар! На этом месте обрывается не только тротуар, но и мой предыдущий пост в новом для меня формате "нарратив": https://zen.yandex.ru/media/id/5c537c48f3e87e00ad215310/po-iujnoi-rokade-ot-chertanovskoi-do-kantemirovskoi-5df50dc74e057700b00e72eb. Но идти дальше надо, пусть даже по обочине...

Прокатился по первому из Московских центральных диаметров — Белорусско-Савёловскому — в первый день его работы, 21 ноября 2019 года. Как известно, электрички по этому направлению ходили и раньше, в том числе сквозные. Важных нововведений два: регулярное движение с интервалом не больше 10 минут (реально не всегда соблюдается) и возможность проезда по карте "Тройка". Это для меня важно: хотя езжу на электричках нечасто, но необходимость каждый раз брать отдельный бумажный билет напрягала. И сейчас появилась возможность от этой мелкой неприятности избавиться...

21 ноября запускается первая очередь амбициозного проекта "Московские центральные диаметры", который сделает удобными сквозные поездки между разными направлениями электричек (сейчас сквозные электрички есть, но ходят слишком редко, чтобы можно было воспринимать их как полноценный транспорт). Будет запущен первый диаметр, который соединит Белорусское и Савёловское направления, а по некоторым оптимистическим предположениям также и второй — Курско-Рижский. Оплачивать проезд можно будет как традиционным...