РетроАвто

Поездка вниз по Маркет-стрит - это 13-минутный фильм, снятый с помощью кинокамеры, установленной на ???, во время поездки по Маркет-стрит в Сан-Франциско. Виртуальная капсула времени, созданная более 100 лет назад, демонстрирует многие детали повседневной жизни в крупном американском городе, включая транспорт, моду и архитектуру той эпохи. Фильм начинается на 8-й улице и продолжается на восток до поворотного стола канатной дороги, в Эмбаркадеро...

Mercedes-Benz W125 Rekordwagen являл собой экспериментальный высокоскоростной автомобиль, выпущенным в самом конце тридцатых годов прошлого века. Сам рекорд гонщика Карачолы - 432 км/ч, был установлен 28 января 1938 года. Данный рекорд оставался самой быстрым из когда-либо официально измеренных рекордов на дорогах общего пользования, вплоть до 5 ноября 2017 года, когда этот рекорд превзошел Koenigsegg Agera RS , достигнув скорости в 445,6 км/ч. Для установления рекорда, былвыбран автобан A5 между...

Golden Arrow - 372 км/ч (1928г.) Golden Arrow (Золотая стрела) был создан в Великобритании, специально для того, чтобы побить мировой рекорд скорости, который принадлежал автомобилю из США. Мощность обеспечивалась 23,9-литровым (1462 куб. см) авиационным двигателем W12, предназначенным для самолетов Supermarine. Автомобиль был спроектирован бывшим инженером Sunbeam, дизайнером авиационных двигателей Джоном Ирвингом. Тачка имела резервуары по бокам , через которые проходила охлаждающая жидкость...

С момента создания первого автомобиля, человечество стремилось выжать максимальную скорость из своих творений. Сегодня, в первом выпуске нашей рубрики, мы рассмотрим 3 самых быстрых авто до 1920 года. Fiat S76 Record - 290 км/ч (1911г.) FIAT S76, более известный по прозвищу "Туринский зверь", был построен в 1910 году итальянской компанией FIAT. Специально для того, чтобы побить рекорд скорости на земле, который в те годы принадлежал Blitzen Benz ( О нем речь чуть ниже). Четырехцилиндровый двигатель "зверя" имел мощность 290 л...

Рассказывая историю классических спортивных автомобилей, следует упомянуть Бриггса Каннингема. Хотя он в первую очередь создавал спортивные автомобили для соревнований, правила для Ле-Мана диктовали, что компания должна также производить серийные автомобили. Поэтому Каннингем адаптировал некоторые из своих гоночных автомобилей для повседневного использования. В 1952 году был представлен Cunningham Continental C3. Автомобили были отправлены в Турин, где были оснащены алюминиевыми кузовами от производителя автобусов Vignale...