MAD GUNS

Один из самых массовых беспилотников (на сегодняшний день) является американский MQ-9. Его предпочитают такие страны как США (естественно), Франция, Италия и Турция. Объяснение этому крайне простое - цена. Относительно других моделей это самый сбалансированный БПЛА. В тоже время "Жнеца" можно назвать крайне не стандартным представителем авиации и именно по этому я решил сегодня рассказать о нем тебе. Конструкция: современные БПЛА в принципе выглядят странно, но этот умудрился переплюнуть всех. Начнем с того, что MQ-9 имеет один винтовой двигатель, который расположен сзади...

В недавней статьте, посвященной будущей войне, я упомянул "мертвых солдат" - "беспилотных роботов", которые призваны полностью вытеснить человека с поле боя. Сегодня я хочу начать небольшую рубрику, в буду рассказывать о железных представителях разных стран (в том числе и воздушных). Первым на обозрение попадает российская "Нерехта" - один из самых успешных роботов, созданных нашими конструкторами на заводе имени Дегтярева (хотя некоторые товарищи рекомендуют называть такого вида машины "беспилотной техникой", что, на мой взгляд, более верно)...

Сегодня, в продолжение темы "войны будущего", я поведаю тебе, мой дорогой читатель, о развитии и перспективах беспилотных летательных аппаратах. Пожалуй, больше всего в этой сфере преуспели США, так как их рабочие прототипы появились еще в 2000-х. Самым ярким американским представителем "бездушных" является БПЛА "Пегас", который, не смотря на отсутствие продолжения своей личной истории, наделал немало шума. Этот уникальный беспилотник был, своего рода, прорывным в сфере летательных аппаратов, ибо способности его превосходили многие ожидания: 1...

Сегодня я позволю себе отвлечься от боевой техники и немного порассуждать о теме, которая пугает и тревожит очень многих.  Война - очень спорное действие. С одной стороны она уносит огромное количество жизней, с другой - дает прогресс и развитие цивилизации (многие привычные нам вещи, как ни странно, пришли от военных разработок).  Со времен второй мировой военная промышленность не изменилась кардинально: боевые машины и огнестрельное оружие лишь модернизируется (в глобальном смысле). В основе лежат проверенные схемы, на которые навешивают "улучшенное мясо"...

Ношение гражданскими огнестрельного оружия, пожалуй, один из самых больших споров в наше время. В США, к примеру, проходят многочисленные митинги за запрет "свинцового меча", но я считаю, что такие меры не верны и на то есть несколько труднооспоримых причин. Немного статистики: Некоторые говорят, что большинство преступлений происходит с участием огнестрела, но это в корне не верно. Львиная доля противозаконных действий совершается с помощью простого кухонного ножа. Теперь основные причины: 1...

Многие знают, что посадка истребителя на авианосец - одна из самых сложных задач для пилота. Бойца обучают длительное время на различных симуляторах, отрабатывают один и тот же маневр до автоматизма и только после этого допускают к практике. Существуют некоторые нюансы, которые не известны большому кругу людей. И сейчас я расскажу тебе о них, мой дорогой читатель: 1. Тросы. Не смотря на то, что стандартная палуба авианосца длинной 90 м, на посадку пилоту выдается не больше 40 м. Если ты думаешь, что для опасного "приема" выделяется один трос, то сильно заблуждаешься...

В военном аспекте мотоцикл выступает прежде всего как дешевое средство передвижения для солдат. Конечно, существует множество модификаций железного коня: полугусеничное шасси, полностью бронированный корпус или установленный в передней части пулемет. Но наши не стали ухищряться и просто заменили двух колесную машину на 4*4. Постепенно в российской армии начинают появляться мотовездеходы (то бишь квадроциклы), которые значительно превосходят "двухколесных коллег" в проходимости и маневренности. Сам...

Наконец-то я добрался до этого канала и могу поделиться с тобой, мой дорогой читатель, некоторыми интересными темами. Честно говоря, я понятия не имел, что в бронебойно-зажигательных снарядах применяется обедненный уран (и да, я пишу статьи про оружие). Везде говорят о хваленной мощи ядерной болванки, а некоторые используют эту особенность как ключевой аргумент в доказательство превосходства Абрамса (хотя никто не заикается о применении этих боеприпасов китайцами + в скором времени "серебренные пули" получит наша "Армата")...

Шведы не перестают меня удивлять. Очень многие подмечают, что у этой страны одни из самых "продвинутых" инженеров, которые не привыкли идти стандартным путями. Сейчас большинство артиллерийских установок имеют гусеничное шасси и поворотную башню. Это эталонная конструкция, проверенная временем, и никто не спешит изобретать что-то новое за исключением неугомонной Швеции. Может быть Archer не самая мощная и дальнобойная САУ, но её конструкция сочетает в себе очень технологичные и смелые решения. Первое, что бросается в глаза: колёсная база...

Многим любителям боевой техники нравится сравнивать между собой отдельные экземпляры, докапываясь до мельчайших деталей. Каждый стремится найти наибольшее количество недостатков, чтобы заявить: это худшая военная машина! И знаете что? Это всё - бесполезное занятие. С появлением специальной расчетной формулы математики смогли рассчитать среднюю продолжительность "жизни" каждой боевой техники и пришли к выводу, что танк имеет наименьший срок существования. Хуже него будет только живая сила, то есть обычный пехотинец, который, с большой долей вероятности, погибает в первые минуты сражения (увы)...

Стоит отдать должное - немецкие оружейные конструкторы и инженеры были весьма толковыми людьми и из умов рождались по истине устрашающие вещи. Ты никогда не задумывался, почему при нацистской Германии строились (чаще всего) большие сооружения? Да, многим известно, что Гитлер был неравнодушен к непомерно огромным махинам, но конкретной причины нигде не указано. Я думаю, что гением в этом вопросе быть не надо. Достаточно знать историю "австрийского художника". Молодой Гитлер, как известно из его биографии, воевал в Первой мировой войне...

Конечно, шведам до наших оружейных конструкторов очень далеко, но иногда они могли не просто удивить, а поразить своей изобретательностью. Этот "полутанк", пожалуй, самый нестандартный в своём роде. Скандинавским умам была поставлена задача сделать машину, подходящую для географии страны. В следствии этого конструкторы решили отказаться от привычной компоновки и сообразить что-то совершенно новое. Так родился Strv-103. У него имеются две главные особенности: 1. Корпус. Как я уже сказал, главная задача для "разрабов" - соответствие танка с особенностями рельефа Швеции...