Рентач

В минувшее воскресенье на автодроме Daytona International Speedway стартовал новый сезон в заокеанском гоночном первенстве NASCAR. Традиционно для нескольких последних десятилетий открылся чемпионат внезачетной гонкой, на старт в которой вышли 20 пилотов. Но лишь трем из них удалось избежать массового завала на 56-м из 75-ми кругов, спровоцированного семикратным чемпионом Джимми Джонсоном, отправившего в разворот лидировавшего всю гонку Пола Менарда. В результате в аварию оказалось вовлечено 17 пилотов...

Какое все же странное это время года – межсезонье в Формуле 1. Ведь через каких-то полтора месяца, когда погаснут стартовые огни светофора в Альберт-Парке, никому не будет абсолютно никакого дела до скучных роликов той или иной команды с первым запуском мотора. Не будет никакого секрета в контурах или ливреях машин, и парад презентаций со всеми своими интригами останется где-то далеко-далеко. Да, что там говорить, даже предсезонные тесты покажутся чем-то ненастоящим, неинтересным и ненужным...

Обожаю межсезонье, без всяких там шуток и кавычек. Ведь если чутка пофилософствовать, то Формула 1 – это такое перманентное движение по кругу, рутинно повторяющемся из года в год, а отдельной взятый сезон – одна глобальная гонка со своим триумфатором [Хэмилтон в 2018-м], кем-то потерпевшим глубокое поражение [конечно, Феттель в 2018-м] и, увы, сошедшими с дистанции [Алонсо, Окон, Сироткин]. И, само собой по окончании этой гонки длинной в восемь месяцев, как...

Есть один большущий жирный плюс в скептической реакции на камбэк Кубицы в Формулу 1. Ведь по сути мало кто ждет свернутых гор от Роберта в 2019 году. Вопросов и сомнений туча. Тут и физические ограничения (он сам говорит, что правую руку за рулем задействует лишь на 30%), и глубочайший кризис в Williams, и молодой суперталантливый напарник под боком. Даже одного из этих факторов хватило бы с лихвой, чтобы поставить под сомнение...

В ситуации с рокировкой Сергея Сироткина на Роберта Кубицу в Williams надо понимать одну ясную, как день, вещь. Вины Сережи в потере места нет абсолютно. Здесь и разглагольствовать не о чем. Чьи спонсоры – наши или польские – оказались менее благоразумны и расчетливы [чтобы вбухивать бабки за сомнительную перспективу], тот и стал партнером новичка Джорджа Рассела. Вот и всё. Показывать результаты на таком адском ведрище, какое...

В некоторых обстоятельствах лучшее действие – это бездействие. Вот, если сейчас представители FIA и Liberty Media решат включить режим эдаких моралистов и нравоучителей, попробуют отмотать пленку назад на утро воскресенья, чтобы стереть конфликт между Максом Ферстаппеном и Эстебаном Оконом, то это будет просто выстрел себе в ноге. Надо быть полными профанами, чтобы не догонять, какой крутейший промоушен получила Формула 1 ближайшего будущего с этим столкновением на апексе второго виража Интерлагоса и стычкой в зоне весового контроля после финиша...

«Надеюсь, сейчас я найду его в паддоке. У него большие проблемы! Какой козел!» Пацан сказал – пацан сделал. И мне искренне непонятны упреки шедшего к победе Ферстаппена в быдловатом поведении, как и непонятны амбициозные фортели Окона, не претендовавшего даже на очки. Хочешь ты вернуться в круг с лидером, возвращайся, если пупок не надорвешь. Но зачем же устраивать фатальную борьбу борт в борт с тем,...

Дичайшая история со сломанными Феттелем весами FIA в квалификации Гран При Бразилии – это апогей всего того загадочного pizdetsa, происходящего с Себом в этом году. Но одно дело бесконечно косячить в борьбе колесо в колесо, все глубже закапывая свои надежды на титул, и совсем другое положить болт [или винт, что у него там было между ног на тренировке в пятницу] на официальных представителей FIA на процедуре, черным по белому прописанной в спортивном регламенте, а вдобавок еще и разнести недешевое оборудование на пункте взвешивания...

Стоило Себастьяну Феттелю на второй треньке в Интерлагосе сдуру ляпнуть о том, что в кокпите «у него что-то болтается между ног, но это не то, о чем можно подумать», как тут же его перл подхватили соцсети, уже полсуток смакующие эту шутку. ТВ-журналисты вогнали Себа в краску вопросами о том, что же ему там мешало в промежности, а SMM-щик официального твиттера Ф1 предложил номинировать радиообмен на звание главный хит сезона-2018...

На фоне помпезного подтверждения о проведении Гран При Лимпопо с 2020 года… , то бишь Вьетнама, коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес как бы дал намек всем историческим автодромам. Мол, вы, конечно, важны для нас, но наши бизнес-интересы важнее, так что не не выделывайтесь, дорогие, и прижмите свою пятую точку, и вообще мы хотим видеть больше городских трасс. Так вот, складывается впечатление, что проект ГП Вьетнама у черта на куличках – это первая и практическая часть вот этого вот посыла к Сильверстоуну, Монце и Монако, а также всем другим трассам с историей...