Коротко о метро Москвы

Московское метро это не только прекрасная архитектура, но и огромное количество слухов и мистических историй с ним связанных. Наверняка, вы уже слышали о чём-то потустороннем в метрополитене. А мы постараемся вам рассказать немного больше. К сожалению, запечатлеть потусторонние субстанции никому не удалось, а те свидетельства, что есть - не могут служить доказательством. Но слухов и обсуждений увиденного - в Сети огромное количество. И дело не только в том, что метро изначально часто строилось...

Последняя станция перед ответвлением на Смоленскую и Библиотеку им. Ленина: До строительства метро на Охотнорядской улице размещались торговые ряды, где охотники могли продавать дичь. Интересно, что слово "охотник" в русском языке появилось не так давно. До этого были "ловчие" - они ловили птиц, зверей. А вот "охотники" занимались "охотой", то есть с охотой, с удовольствием. Сейчас это странновато слышать. А тогда "без ряда Охотного не съешь куска плотного". Когда решили прокладывать метро, его шахта №10 оказалась одной из самых популярных...

Мы уже писали, что первая очередь московского метрополитена имела целью соединение Сокольников с местом строительства будущего Дворца Советов с ответвлением к Смоленской площади. Карта Москвы 30-х годов с размеченной линией метро: И теперь пришло время рассказать и показать фотографии станции метро Лубянка, которая до совсем недавнего времени называлась Площадью Дзержинского. Так станция выглядела в 1935 году: И так выглядит сейчас. При реконструкции станции многое было изменено, в частности, стены перестали повторять тоннельную форму, сменили материал облицовки...

Ну что - поехали дальше в сторону центра? Следующая станция - Кировская. С 1990 года - Чистые пруды. (Кстати, у Чистых прудов (а точнее, у оставшегося сейчас Чистого пруда) весьма любопытная история - рекомендуем почитать. Оказывается, раньше это место называли Погаными болотами и сбрасывали отходы мясных боен. Потом вычистили и окрестили Чистыми прудами. Но репутация-то осталась. Это одна из самых популярных станций по количеству слухов о призраках, нечисти и тп. Вообще, мы не вполне уверены, что стоит упоминать в наших статьях о разных мистических событиях, связанных с метро...

Следующая станция первой ветки метро - Красные ворота. Хотелось бы нам статьи покороче делать, но столько любопытных фото-материалов! Как и все станции первой линии метро, она была открыта 15 мая 1935 года. Проектные названия "Красноворотская" и "Красноворотская площадь". Как и площадь наверху, названа в честь Триумфальной арки, которая была выстроена в честь героев Полтавской битвы. Именно здесь победители входили в старую Москву. К сожалению, во время строительства метро, арка была снесена и о неё напоминают только старые рисунки, да несколько фотографий...

Следующая станция первой ветки московского метро - Комсомольская. Давайте поговорим именно про станцию красной ветки, не кольцевую. У станции было два выхода. Один в здание Казанского вокзала и второй отдельно построенный. Сначала у станции был вот такой выход: Когда строили кольцевую - его снесли. Эскизы станции и выхода: Вы, наверное, заметили, что на эскизах станция называлась "Комсомольская площадь". Переименовали, а точнее "укоротили" название незадолго до открытия. Но, как вы видите, даже официальные фотографы подписывали фото полным названием...

Раз уж мы начали с первой линии метро, то давайте пойдём по ней. Вторая остановка после Сокольников - станция Красносельская. На месте нынешнего района когда-то давно было Красное село. Было-было, да и попало не только в анналы истории, но и на карту метрополитена. В проекте станцию называли "Гаврикова улица" в честь одноименного переулка, названного по фамилии бывшего владельца домов, построенных на улице. Позднее, когда уже сдавали окончательные проекты, было решено станцию переименовать и отделку сделать согласно новому названию...

Ответ, казалось бы, лежит на поверхности: так легче ориентироваться. Красная ветка, оранжевая ветка, синяя ветка - всё просто. И это, действительно так. Хотя, до 1957 года карта была чёрно-белая и москвичи и гости столицы спокойно по ней ориентировались. Она, конечно, совсем небольшая была ) Вот такая карта была примерно: А в 1957 в Москву съехались студенты на международный фестиваль молодёжи и студентов. Русский язык для иностранцев оказался очень сложным. И, для простоты, линии раскрасили. Потом хотели вернуться к чёрно-белому варианту, но яркая карта уже прижилась...

Своё название станция получила от одноименного района, где располагалась. Именно отсюда был отправлен первый поезд в метрополитене Москвы. Она находится почти на самом верху красной линии. А когда-то, с неё и началось метро ) Станция была отделана мрамором контрастных цветов и своей помпезностью (высокими потолками, колоннами) символизировала богатство и мощь СССР. Она и по сей день имеет всё тот же облик, что и 80 с лишним лет назад...

Сколько всего уже написано о самом большом метрополитене в мире, но читать это всё долго и нудно. А мы сделаем для вас увлекательную выжимку с минимумом бесполезных фактов. Но взамен этого, постараемся написать биографию метро интересно. Каждая страничка журнала будет посвящена одной из станций. Немного истории Любопытно, что первый проект метрополитена был озвучен в 1875 году. Но церковь была против, считая, что под землёй человеку делать нечего. Ибо греховно. И только через 56 лет, в 1931 году, план строительства метрополитена наконец стал реализовываться...