PUG Logistic

Сегодня мне хотелось рассказать вам о всех портах г. Владивостока, расписать плюсы и минусы каждого их них, но тут UMB скинул новость о том ,что компания Маерск планирует принести в Россию цифровую торговую блокчейн-платформу TradeLens для контейнерных перевозок. А у меня магистерская диссертация написана про перспективу применения блокчейна в логистике, поэтому я решил выложить тут вам на обозрения некоторые цитаты из моего восьмидесяти страничного «труда» посвещенного блокчейну и морскому порту г...

Обмани ближнего своего, ибо он, обманув тебя возрадуется. Каких только фразочек не говорил мой шеф, оправдывая себя. Здравствуйте дорогие читатели! В прошлом посте/посту мы рассмотрели закупки, нам остается только грамотно оформить договор покупки и продажи рыбопродукции, подписать спецификации, найти авто подешевле, да получше и отгрузить рыбу нашему покупателю в славный город Новосибирск. Собственно, представляю вашему вниманию описание квеста под названием: «Загрузи 20 тонн и не повреди свою психику»...

Доброго времени суток! Сегодня я хотел бы рассказать о том, как осуществляются перевозка груза воздушным транспортом на территории РФ. Рассматривать я буду на примере г. Владивостока. Как теорию, так и практику. Начну, пожалуй, с того что в данной сфере монополисты в лице одного авиаперевозчика (указывать, думаю, бессмысленно кто). В связи с этим у многих ТК проблемы с отправкой груза в сезон (октябрь - декабрь) из-за увеличения объемов авиаперевозок, места на рейс просто нет. Так же в РФ нет грузовых самолетов...

Hello! Как было написано где-то в описании нашего уютного канальчика, здесь мы будем говорить и показывать не только про логистику со всеми ее заморочками, но и про машинки. Всякие что ни есть разные из самых разных мест. И начнем мы цикл таких зарисовочек-заметок из одного малость далекого и диковатого места- столицы Папуа- Новой Гвинеи - г. Порт- Морсби. В случае, если в школе вас география не очень интересовала, напомню, где это чудненькое место находится: Некоторые говорят, что это один из самых опасных городов мира и до недавних пор там любили полакомиться человечинкой...

Доброго дня! Вот и вторая статья подоспела. Тут мы с вами сделаем практически детальный расчет расходов, на примере запроса хорошего клиента по горбуше б/г. Итак, если вы до сих пор не поняли, о чем это я, то вам сюда Итак, напоминаю, у нас запрос от клиента, на поставку горбуши бг на реализацию/переработку, упаковка мешок 1/20, объем 20 000 кг, отправка в Новосибирск, цена 155 руб/кг с НДС. Проходная цена для нас это 155 рублей с НДС. Допустим, мы знаем, что интересующую нас продукцию продают две компании условные «Колхоз имени А» и «Колхоз имени Б»...

Есть в логистике правило 7R, то есть нужный товар, необходимого качества, в необходимом количестве доставить в нужное время, в нужное место, нужному потребителю с требуемым уровнем затрат. А есть правило «*опы оленя», то есть если ты упорол тупаря смотреть тебе в местах, не столь отдаленных через решетку на попу оленя нное количество лет. Так вот второе правило тебя побуждает пристально следить за первым и работать быстро, четко с расстановкой. В прошлых своих статьях я затронул лишь вершину айсберга рыбной логистики и осветил лишь поиск транспорта, да процессы оплаты...

Hello everyone! С вами снова UMB, и в этом посте мы продолжим разговор о мультмодальных перевозках, а именно о краеугольном камне всего этого процесса - универсальном контейнере. Если копнуть немного в историю, то мы обнаружим, что первыми начали массово применять контейнеры в Америке примерно в середине XX века. Но сначала это были маленькие контейнерочки, сравнимые с 5-футовыми, которые периодически ещё можно найти в чьем-нибудь старом дворе. А вот очень похожие на известные нам сейчас контейнеры...

Hi! В силу того, что угораздило меня отучиться на инженера по организации перевозок (т.е. логиста с техническим уклоном), свободно владеть английским и как-то ещё при этом любить машинки с пароходиками, начал я свою официальную трудовую деятельность на поприще логиста именно в маленькой местной экспедиторской конторке, которая занимается международными контейнерными мультимодальными перевозками. Звучит увесисто прямо так, впечатляюще. И далее, на последующем месте работы, я стал заниматься именно морской и, скажем так, прибрежной составляющей этой перевозки...

Надеюсь, что кто-то будет это читать.. Итак, повторю мысль из предыдущего поста: "все истории и персонажи вымышленные, любые совпадения с реальностью случайны". Предисловие. Если начинать с самого начала, то первоначально ты должен обладать такими важными навыками как умение гуглить, считать 2+2 на калькуляторе и собственно не тупить по жизни. Уже потом ты должен быть готов впахивать 24/7, грамотно общаться с людьми, точнее посылать всех на три замечательных буквы и внимательно читать договора и прочие документы...

Доброго, всего вам доброго. Это будет продолжение попытки становления простого экспедитора блогером. Нынче это модно. Но дело даже не в моде, а в том, что за 6 лет обучения в университете ты привык писать научные статьи, где в общем-то надо хорошенько так приукрашивать свои исследования, а вот о правде и о своей работе нельзя целиком и полностью рассказать. И собственно поэтому мы с ребятами завели свой канал PUGlgt на популярном сайте с кексиком в логотипе, выбрали себе ники «PU», «UMB» и «AG» и начали "творить"...