Капитан дальнего плавания

Чтобы авианосец мог загрузить максимальное количество техники, ему необходимо разместить летные единицы достаточно компактно. Для этого у авианосцев складываются крылья. Также у вертолетов имеются механизмы сгибания роторов. За очевидными плюсами таких крыльев и конструкций имеются и минусы, а именно то, что они просто напросто тяжелее. Т.к. там больше электрических, аэродинамических систем...

Десантный корабль "Зубр" - для него не существует препятствий и преград. Он обладает удивительной способностью одинаково хорошо передвигаться как на земле так и по воде. В его конструкции вложен весь опыт в создании амфибийных судов. Он способен пройти 300 миль на скорости гоночного автомобиля, пересечь море, накрыть залпом огня береговые укрепления и высадить морскую пехоту с бронетехникой! Зурб располагается на прямоугольной платформе. На платформе постройка с тремя отсеками. Носовой отсек - мобильное подразделение и экипаж...

В Санкт-Петербурге начинается путь в Арктику - это километры сварных швов, сотни тонн металла, труд тысяч профессионалов. Так создается линейка принципиально новых ледоколов, головное судно проекта 22220 ледокол "Арктика" только получил свои окончательные габариты. После завершения работ по монтажу мачты оно стало крупнейшим атомным ледоколом из тех, что когда-либо создавали на земле. Атомных ледоколов на Балтийском заводе строится сразу три: "Арктика", ее точна копия - "Сибирь" и их брат близнец - "Урал"...

Представляю вашему внимаю проект нового ледокола, мощностью в два раза превышающего все строящиеся ныне ледоколы. Проект этот был представлен общественности в 2015 году. Окончание постройки, при плановой реализации, планируется через 8-9 лет. Преимущественные характеристики: - новейшие атомные установки РИТМ-400 - 12 узлов по льду толщиной в два метра - проводка крупнотонажных газовозов - ледопроходимость более 4-х метров - высокая автономность по запасам провизии - неограниченная дальность плавания...

Да, подводные лодки тоже нужно транспортировать, например на завод. Посмотрим процесс на примере двух атомоходов "Братск" и "Самара" Эти две подводные лодки доставляли из Вилючинска на Камчатке в Северодвинск для прохождения ремонта и модернизации. Впервые такая операция уже проводилась в 2009 году, когда с Камчатки увезли сразу два атомохода на разделку. Лодку крепят на палубе как яйцо в подставку. Делают это с помощью так называемой "палубной постели" - на палубу сваркой крепятся металлические уголки и в них позже закрепится субмарина...