Обзоры Авто

Безусловно, что безумно быстрый кроссовер, который на удивление рулится даже на 200-та км/ч. Но это уже не ламборгини , это фольцваген - даже кнопочки будут такие же, как в вашем Тигуане. За 20 млн рублей мы получаем ооо-оо-оочень бедную комплектацию...

Я пишу эту статью со слов клиента нашего автосалона(трейд-ин) - далее с его слов. Пробег на машине уже 500 тысяч. Ремонты практически все проводил сам , так сказать гараж-мастер. Первые вложения: На 15000 км , масло Мобил 1 - 1190 рублей + фильтр для масла за 220 рублей + просто воздушный за 260 рублей. (Цены на 2012 грд, не пугайтесь) итого: 1670RUB. 30000 км - повторение замены масла и фильтров, но уже дороже итог: 1970RUB 45000 км - взял большую флягу масла на 7 литров + фильтры те же. Итог: 5600...

Про вариации двигателя : D для дизеля, T для турбо бензина. Затем число: 3 составляет около 150лс, 4 - 190лс, а 5 - 250лс. Выбор - дизели как D3 и D4, плюс бензин как T3, T4 и T5. Ручной и передний привод доступны для D3 и T3, но выше, чем в масштабе мощности, он становится полным приводом и автоматической коробкой передач. Авто, на которых я смог поездить были D4 и T5, как с автоматической коробкой передач, так и с механической. Вес ХС40 около 1700 что достаточно много при весе конкурентов в 1,5 тонн...

Старый G-класс был крайне неустойчив, особенно G63, почти смертельно неспособный справиться с требованиями, предъявляемыми к нему безудержным движком. Новый - это ... наслаждение. Я не могу поверить в это. Он также шагает по неровным дорогам, но поездка, рулевое управление, да и в целом управляемость стали на новом уровне. Теперь уже и не назвать его "сараем". Это двухметровый, 2,5-тонный внедорожник, на которым нужно управлять с некоторой силой . Раньше вы могли размахивать рулевым колесом по широкой дуге на старом гелентвагене, снабженный шариками...