Алексей Петрищев

Когда, в 50-х годах прошлого века понадобился настоящий утилитарный автомобиль, для любых целей и, самое главное, для любых поверхностей (асфальт после войны еще не везде восстановлен, а кое где его и до войны не было). Проходимость играла важную роль для всего, что не столица или областной центр. Решение нашлось простое - переделать уже имеющийся автомобиль у военных под гражданские нужды. За основу были взяты рама и шасси от ГАЗ-66, а форма кузова из головы инженеров. Назвали данное чудо - УАЗ 450, но это на бумаге...

Российский (Советский, если быть точнее) автопроизводитель УАЗ обьявил, что новый Патриот станет достойным отечественным конкурентом для Toyota Land Cruiser Prado. Интересно, чем будем отвоевывать рынок? Наверное "новой" (на самом деле старой, взятой у французов) коробкой автомат и идущим в спарке к ней "новым" (на самом деле старым,просто форсированным до 150 сил моторм)? Возможно конструкторы не обратили внимания, в в TLC Prado мотор то по мощьнее, при том же обьеме, а о ресурсе силового агрегата и говорить не хочется - тут Тойота точно в выигрыше, кажется в 3-4 раза...

Вот вот недавно, компания Хёнде, анонсировала обновленный автомобиль. Это N-модификация всем известного уже i30. мир увидит ее вживую во вторник, 2 октября на международной выстаке во Франции. Что же такого нам покажут? Это будет третий по счету авто, в ряду N-модифицированных моделей в модельном ряду Нyundai, после хэтчбэка i30 и Велостера. Новая модель, хоть тоже i30 , но уже лифтбек. Более агрессивный...

В последнее время опять поползли слухи об изменении тарифов на полисы ОСАГО. Ожидается повышение до 20% базовой стоимости, до поправки на коэффицент бонус-малуса (КБМ) и территориальный коэффицент. Сама идея, по словам дирректора РСА Юргенса в том, что бы ввести индивидуальные для каждого коэффиценты, учитывающие манеру вождения и аварийность каждого непосредственного гражданина. В теории это и даст расхождение стоимости полюсов в + и - 20 процентов от базы. Но многоие скептики уже уверены, что сначала...

Совсем недавно с свет вышел рестайлинг выдающегося автомобиля. Существуя на рынке уже шесть лет, третье поколение шестой мазды переживало уже косметику в 2015 году. И вот он, представленный миру, рестайлинг 2. Как и в прошлый раз, никаких колоссальных изменений. Поколение шестерки GJ получилось настолько интересным, что страшно и рискованно его координально менять. Поэтому в ход снова пошли "косметические" изменения. Судите сами: Модель шестилетней давности смотрится актуально и по сей день, Так что незачем менять ее...