О чем принято молчать

О проблемах "Аэрофлота" с грузами знает любой, хоть немного связанный с гражданской авиацией человек. Лейбмотив простой - олигарх Ротенберг и его партнеры Скоробогатько и Пономаренко (на фото) купили склад "Москва Карго", "Аэрофлот" заключил с ним договор, склад не справился раз, не справился два, три, и так далее, но уговор дороже денег, и глава авиакомпании В. Савельев лишь мягко укоряет своих партнеров, мол, ну что же вы так... Оплошали. Про то, насколько "оплошали", можно почитать по ссылочке...

Буквально пара слов о моем канале: Работаю в сфере гражданской авиации, немного знаю эту кухню изнутри, хочу об этом открыто и не стесняясь говорить. Говорить открыто и не стесняясь у нас не принято. Не только в гражданской авиации, вообще везде. Но что поделать, надо менять менталитет. Открытость ведет к безопасности. Недаром за сокрытие авиационных инцидентов полагается тюрьма. И это правильно. В авиации не бывает "пронесло" или "фух, можно выдохнуть". Нельзя "выдыхать" в авиации, можно "довыдыхаться" рано или поздно...

В 1924 году свет увидело постановление Совнаркома СССР под романтичным названием « О частных приемных радиостанциях», которое обязывало владельцев радиоприемников сразу после покупки регистрировать свое устройство в ближайшем отделении почтовой связи и оплачивать ежегодный налог. Данная установка, к слову, продержалась вплоть до 1962 года. Видимо эта история очень впечатлила кого-то достаточно влиятельного для того, чтобы повторить ее (правда, с новыми перегибами) уже в наше время. Тематикой для внедрения архаизма стала так называемая транспортная безопасность, а полем - наша многострадальная гражданская авиация...